Последние полгода на фоне санкций и ухода брендов из России вокруг зарубежных товаров возник безумный ажиотаж. Люди, как ненормальные, кинулись скупать всё — от икеевских кроватей до автозапчастей импортного производства. Продавцы подхватили волну и стали заламывать цену на остатки «санкционки» в два, а иногда и в три раза. К автомаслам это тоже относится — с момента, как самые популярные производители сообщили об уходе с российского рынка, их продажи полетели вверх. Но действительно ли стоит паниковать и готовиться заливать в свою ласточку «Лукойл»? Рассказываем!
Ситуация на рынке
Официально в Россию больше не поставляют товары брендов Shell, Castrol, Mobil, Neste, ELF и Total. Всеобщему санкционному безумию поддались и японцы — автомасла Toyota и Nissan к нам теперь тоже привозить не будут. А вот корейцы пока держатся — большинство корейских масел можно приобрести свободно.
Но давай будем честными — кто откажется от лишнего куска прибыли? Только по данным ГИБДД на прошлый год в нашей стране зарегистрировано более 64 млн автомобилей, масло в них надо менять регулярно… Короче, ни один производитель в здравом уме не будет полностью перекрывать поставки. А с 28 июня власти РФ разрешили ввозить ряд товаров параллельным импортом — и автомасла оказались в их числе.
Что по качеству?
Нужно понимать, что параллельный импорт — это не контрабанда, а провоз товаров, которые производитель планировал реализовать в другой стране. Шанс, что через границы протащут липовые масла, минимален. Таможня все так же требует документы и сертификаты на продукцию, и без них в страну ввести ничего не получится. Так что подтвердить подлинность масел труда не составит. По собственному опыту закупок можем сказать, что масло, завезенное параллельным импортом, ничем от обычного не отличается.
Что по цене?
Цены действительно немного увеличились из-за удлинения цепочки поставок и появления новых транспортных расходов. Теперь масла приходится закупать не напрямую у производителей, а вести из Казахстана, Армении, Турции и других стран. Конечная стоимость зависит от того, насколько долгим и сложным будет путь товара.
Впрочем, если посмотреть на цены, которые начали заламывать отечественные «импортзаместители», забугорные масла уже не кажутся такими дорогими. Напротив, теперь при прочих равных за одну и ту же сумму можно приобрести как среднее российское, так и хорошее европейское или японское масло.
Выводы
Мораль проста — без нормального масла никто не останется. Уж мы-то знаем — «Автомасло Оптом» ввозит по 150 тонн в месяц. Так что если в твоей СТОшке возникла нехватка зарубежных масел — пиши нам и оставляй заявку. Пришлем прайс, выберешь нужную марку и объемы. Быстро оформим заказ, а еще доставку бочек до твоего города организуем. За качество и оригинальность не беспокойся — все сертификаты соответствия и паспорта качества в наличии.
