• R3 — минеральное SHPD 15W-40 для Евро-2/3, без DPF/SCR/EGR. Самая низкая цена в серии. • R4 X — полусинтетика 15W-40, Евро-4 без DPF. Допуски: ACEA E7, Volvo VDS-3, MB 228.3, MAN M3275. • R5 E — полусинтетика 10W-40, Евро-4/5 со смешанным парком. Низкий SAPS — совместим с DPF. • R6 LM — полная синтетика 10W-40, флагман для Евро-5/6 c DPF/SCR/EGR, длинные интервалы до 100 000 км...
• MAN M 3677 — собственный допуск концерна MAN для дизельных двигателей экологического класса Euro 6 (TGX/TGS с двигателями D2676 LF и D3876 LF). Утверждён в 2014 году, обновлён в 2017 (Euro 6 step C/D). • Категория low-SAPS : сульфатная зольность ≤ 1,0 %, фосфор ≤ 0,08 %, сера ≤ 0,3 %. Обязательное условие для совместимости с сажевым фильтром DPF и системой SCR. Базовые классы — ACEA E6 + E9, API CK-4 . • Интервал замены до 140 000 км по регламенту MAN; реальный интервал в РФ — 80–120 тыс. км из-за качества топлива. Одобрен для биодизеля B7 и B30 ...
• Бочка ≠ одинаковая везде: российский ГОСТ — 200 л, американский стандарт (55 gallon) — 208 л, Shell — 209 л, европейская увеличенная — 216,5 л. • Формула пересчёта: m (кг) = V (л) × ρ (г/мл). Для 15W-40 с ρ = 0,88: бочка 208 л весит 208 × 0,88 = 183 кг масла + 18–22 кг тара = 201–205 кг брутто . • WF = 800 — условный «водный коэффициент» грузоперевозчиков: бочка с маслом считается как 800 кг/м³ при расчёте фрахта, даже если реальная плотность масла 860–910 кг/м³...
Для Урал-4320 важны точные данные о двигателе: у разных ЯМЗ отличаются картер, вязкость и класс API. • Самая массовая версия— Урал-4320-31 с атмосферным ЯМЗ-238М2; ориентир по заправочному объёму стандартного поддона составляет 32 л. • Турбодизель— ЯМЗ-238ДЕ2 требует отдельной сверки: уменьшенный поддон вмещает 28–30 л, а базовый уровень масла для него — API CI-4. • Всесезонная вязкость— SAE 15W-40 подходит для большинства парков; SAE 10W-40 полезна в умеренной зиме, 5W-40 CI-4 — в северных рейсах. • Ключевое...
• ACEA E7 — mid-SAPS (сульфатная зольность до 2%), для двигателей Евро-3/4, частично Евро-5 без DPF . API CI-4. Базовый класс для MB 228.3, MAN M 3275, Volvo VDS-3. • ACEA E9 — low-SAPS (сульфатная зольность до 1%), обязателен для Евро-6 с сажевым фильтром DPF . API CJ-4/CK-4. Базовый класс для MB 228.31, MAN M 3477, Volvo VDS-4. • Ключевое правило: заливать E7 в двигатель Евро-6 с DPF — значит угробить сажевый фильтр за 60–80 тыс. км. Замена DPF — от 250 000 ₽...
MB 229.51 — low-SAPS допуск для дизелей Mercedes с DPF; выбирайте его только по предписанию конкретного двигателя. • MB 229.51— спецификация для лёгких дизельных двигателей Mercedes-Benz с DPF; типичные семейства — OM642, OM651, OM646 и OM629, если этот допуск указан производителем. • Для новых OM654 и OM656— 229.51 применяют только при прямом разрешении документации: многие поздние версии требуют более современный MB 229.52, а не выбор по названию мотора. • Low SAPS— ограничение по сульфатной золе до 0,8%, фосфору до 0,09% и сере до 0,3%; такой пакет присадок снижает риск ускоренного заполнения DPF несгораемой золой...
