Когда в конце 1928 года была впервые представлена модель J Duesenberg, рекламируемая как лучший американский автомобиль, компания планировала что за короткие сроки будет продано не менее 500 новых автомобилей. Однако к концу 1929 года было выпущено всего 202 автомобиля, а к 1936 году было выпущено всего 487 машин данной модели.
Кабриолет Berline с двигателем № J-586 и шасси № 2611 стал последним автомобилем серии J в кузове Rollston. По завершению "строительства" он был отправлен на Нью-Йоркский автосалон 1936, с ценой в 17 000 долларов стал самым дорогим автомобилем на выставке.
Машина оснащена рядным 8-цилиндровым 6.9 литровым двигателем Duesenberg мощностью 265 л.с., работающим в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 185 км/ч.
Черный глянцевый кузов Rollston считается одним из самых лучших когда-либо устанавливавшихся на модель J , он оснащен передними и задними крыльями "понтонного" типа с пышными юбками закрывающими задние колеса. Передний и задний бамперы выполнены в стандартном хром исполнении Duesenberg'ов тех годов, однако же фары в стиле "пули" и задние фонари придают автомобилю явно европейский стиль автомобилей тех годов. Отделка салона выполнена коричневой кожей. Водителя и пассажира отделяет стеклянная перегородка, которая при желании опускается в спинке переднего сиденья. Общая длина автомобиля почти 6 метров.
Автомобиль был куплен новым Конни Уайтхедом, тогдашним президентом Coca-Cola- за те самые 17000 долларов, а позже приобретен джазовым музыкантом Чарльзом Кайнером, у которого он находился во владении в течении 46 лет. После смерти Кайнера он был приобретен Ричардом Дикером - владельцем "Пенсильванской железной дороги (Pennsylvania Railroad; PRR) ,одной из крупнейших железнодорожных компаний в истории США.
В 1990 году была проведена комплексная реставрация компанией Hibernia Auto Restorations , и впоследствии автомобиль получил Большую национальную премию AACA и премию CCCA Premier Senior Award. В 1998 году J-586 был выставлен в музее Петерсена.
