Попросите случайного человека назвать самые известные европейские страны-производители авто, и вам, наверняка, укажут на Италию, Германию, Великобританию, Францию и даже Швецию. Эти страны стали родиной многих известных брендов и создают по-настоящему культовые автомобили. Но вот Испания обычно в подобных разговорах не упоминается, и многие могут даже не знать, что здесь производят автомобили. Но на самом деле, Испания делает не просто машины, но даже создает очень приличные спорткары.
IFR Automotive Aspid
Едва ли вы слышали про испанский бренд IFR Automotive, который уже почти два десятилетия выпускает автомобили. Их самая известная модель — Aspid, который выглядит очень специфически.
Автомобиль дебютировал в 2008 году и с тех пор находится в производстве. Стартовая цена начинается приблизительно с отметки 140 тыс. долларов. Наверное, именно высокая стоимость в сочетании со своеобразным внешним видом и стала камнем преткновения на пути к мировой популярности в мире спортивных авто даже после 14 лет продажи.
Seat Leon Cupra R
Seat, как и положено любому европейскому автопроизводителю, выпустил «особую» версию своего хэтчбека Leon, появившегося в 2018 году. В основу лег и без того быстрый Leon Cupra, но Cupra R стал еще стремительнее, увеличив мощность до 310 л. с. и разгон до сотни всего за 5,8 секунды.
Было выпущено лишь 799 экземпляров Leon Cupra R, и все они были быстро распроданы . Если кому-то сегодня захочется купить такое авто, то придется постараться, да и то удовлетворившись лишь подержанным вариантом.
Pegaso Z-102
Испанская автопромышленность — это не только современные хэтчбеки. На самом деле история автомобилестроения в этой стране уходит корнями гораздо глубже. Pegaso была в основном производителем грузовиков и автобусов, но в течение небольшого периода времени в пятидесятые годы прошлого века бренд также производил спортивные автомобили, в числе которых был и Z-102.
Считается, что это было одно из самых быстрых серийных авто в мире. Его «дебют» состоялся в 1951 году, но компания несла большие убытки с каждой выпущенной машины, так что к 1958 производство было свернуто. Всего за семь лет свет увидели 84 Pegaso Z-102.
Baltasar Revolt
Большинство стартапов в области электромобилей сосредоточены на производстве больших роскошных авто, поскольку именно там есть перспектива самой высокой прибыли. Но Baltasar немного отличается, так как их первый автомобиль — легкий электрический родстер RWD, созданный для трека.
Он оснащен двухмоторным силовым агрегатом мощностью 500 л. с. и аккумулятором, который от колонки постоянного тока можно за пять минут зарядить на 100 км пробега! В основу 770-килограммового автомобиля лег трубчатый каркас и изготовленные из углепластика панели.
Hurtan Grand Albaycin
Одной из основных проблем для любого небольшого производителя спортивных автомобилей является разработка первоначального шасси и силовой установки, но компания Hurtan из Гранады решила полностью пропустить этот этап и взять за основу чужую разработку. Grand Albaycin, дебютировавший в 2021 году, использует Mazda MX-5 в качестве «донора», сохраняя все его внутренние компоненты, включая двигатель.
Однако кузов у авто совершенно новый. Это уникальное и не сверхдорогое авто, цены на которое начинаются от 63 тыс. долл. Станет ли это весомым аргументом для покупки, покажет лишь время.
Tauro V8 Spider
Еще один автопроизводитель Tauro, который решил позаимствовать шасси, а не разрабатывать собственное, представил свой V8 Spider в 2012 году. Он основан на Pontiac Solstice, но вместо обычного 4-цилиндрового двигателя Solstice V8 Spider получил 6,3-литровый двигатель LS3 V8 со 440 л. с.
Итак, другими словами, Tauro — это спортивный автомобиль, на выпуск которого фанаты Pontiac надеялись в первую очередь. Tauro выпустила ограниченный тираж всего в 30 единиц, продав каждую примерно за 125 000 долларов.
GTA Spano
Один из самых известных испанских спортивных автомобилей GTA Spano обещал стать конкурентом таким бестселлерам, как Ferrari и McLaren. Он был оснащен двигателем V10 от Dodge Viper, который развивал мощность до 900 л. с. благодаря паре мощных сдвоенных турбонаддувов.
Точно неизвестно, сколько их было выпущено, но Top Gear сообщает, что табличка на приборной панели автомобиля «помечает» его как одну из 99 штук . Судя по всему, заявленное количество машин выпустить не удалось, но некоторое количество-таки оказались на дорогах, о чем свидетельствуют фотографии. Также есть информация, что в конце 2022 года готовится к выпуску Spano R. Подождем.
Tramontana XTR
Еще одно быстрое, но необычное с виду детище испанского бренда Tramontana XTR может похвастаться мощностью в 888 л. с. благодаря 5,5-литровому двигателю V12 от Mercedes. Модель дебютировала в 2012 году как обновленная версия Tramontana R — первого суперкара компании, выпущенного несколькими годами ранее.
Максимальная скорость модели XTR составляла 325 км/час, а разгон до 100 км занимал немногим более 3 секунд. Однако при стартовой цене почти в 440 тыс. долларов XTR не нашел своей аудитории, поэтому не смог оказать существенное влияние на мировой рынок спортивных автомобилей.
