Нередко автолюбители пренебрегают такой важной мелочью как контроль давления в шинах. Многие начинающие водители считают, что данный параметр никак не влияет на безопасность управления, расход топлива и другие аспекты. В этом и заключается их ошибка, поэтому попытаемся разобраться, к чему может привести отклонение величины давления в шинах от заданной производителем нормы.
Что понимают под давлением в шинах
Данный показатель представляет собой сопротивление воздуха, давящего на 1 см2 внутренней части резины. Норма давления в шинах для каждого авто устанавливается и указывается в определенных местах производителем. Это может быть люк бензобака или боковая стойка. Обязательно норма давления в шинах прописывается в руководстве к эксплуатации авто. Единицами измерения показателя выступают атмосферы (кг/см2) или бары, в США и ряде зарубежных стран также используют стандарт PSI.
Контроль давления в шинах станет залогом безопасности управления машиной. Показатель влияет на поведение авто на дороге, его способность держать траекторию при попадании в глубокие ямы. Любые отклонения от нормы грозят неприятными последствиями.
Выделяют ряд факторов, влияющих на давление в шинах:
- марка авто;
- тип дорожного покрытия;
- температура окружающего воздуха;
- диаметр колеса;
- стиль вождения;
- вариант используемой резины.
Правила измерения
Для определения давления в шинах используют манометры различного типа – стрелочный, механический, электронный. Такой прибор должен быть в машине каждого водителя. На измерение показателя уходит обычно не более 10 сек. Процедуру рекомендуют проводить не реже 2-х р. в неделю, а в идеале – каждый день.
Первый вид устройства характеризуется надежностью, простотой использования и низкой ценой, но они быстро выходят из строя при механическом воздействии, результат измерения будет с погрешностью. Механические приборы отличаются большей эффективностью, хотя их минусом также выступает погрешность измерений. Оптимальным вариантом считается электронный манометр, так как ошибка замеров не превышает 0,05 Бар. При этом китайские изделия редко могут похвастаться такой точностью. Учитывая данные нюансы выбор часто делают в пользу первых двух вариантов.
Проводить замеры рекомендуют утром, когда резина еще холодная, что обеспечит получение более точных результатов. После поездки такую процедуру проводят не ранее, чем через 3 – 4 ч. после остановки. Давление замеряют обязательно на всех колесах, так как оно может отличаться.
Нужно помнить, что в жару давление всегда увеличивается, а при холоде – немного снижается. По этой причине летом рекомендуют периодически спускать воздух с ниппеля, а зимой – подкачивать.
Если подкачка осуществляется в гараже, где температура на 5 градусов превышает показатель наружного воздуха, то давление рекомендуют увеличить на 0,5 бара от нормы. В этом случае не произойдет падение показателя ниже необходимого при выезде на холод.
Последствия несоблюдения нормы давления в шинах
Движение на перекаченных шинах грозит следующими последствиями:
· повышается твердость покрышки и все колебания ощущаются пассажирами в салоне;
· ухудшается сцепление с дорогой;
· неравномерное истирание протектора приводит к увеличению тормозного пути, преждевременному выходу из строя амортизаторов;
· возрастает риск повреждения шины и ДТП.
Если же давление ниже допустимого, то владелец расходует большее количество топлива (на 10 – 15 %), шины быстрее изнашивается из-за увеличения площади их соприкосновения дорогой, ухудшается устойчивость и управление авто.
Приобрести качественные шины вы можете в интернет-магазине «Автоэксперт». Для ознакомления с условиями покупки и каталогом перейдите на сайт autoexpert.ru.
Понравилась статья? Не ленитесь! Поделитесь ей со своими друзьями и поставьте лайк!
