С Российским моторостроением в нашей стране не все так хорошо как хотелось бы, не просто так почти во всей выпускаемой российской технике начиная от коммерческого транспорта заводом "ГАЗ" заканчивая сельскохозяйственной техникой устанавливаются моторы импортного производства, наиболее популярным считается Американский производитель "Cummins". Поэтому при выборе покупателями нашей техники они предпочитают ее брать именно с этими моторами а не с российскими, так как они просто напросто уступают по техническим характеристикам.
Но, в сложившейся ситуации, такого выбора больше не будет и от ныне теперь вся наша техника не сможет больше предлагать вариант с данным двигателем, и речь идет не только про Cummins а и про всех Западных остальных производителей. Их поставки просто напросто запрещены в нашу страну. А уже имеющиеся будет очень сложно обслуживать из-за нехватки и дороговизны запчастей. И из этой ситуации нужен какой то выход. Первый это найти замену, например существуют Китайские производители, например Белорусский завод МАЗ уже давно сотрудничает с Китайскими компаниями и оснащает свою продукции: коробками, моторами, мостами и электроникой китайского производства. Нам деваться некуда, мы тоже видимо пойдем по тому же пути. Но есть и второй путь, более долгий и трудно-затратный во всех смыслах. Это разработать и наладить производство своих двигателей которые не будут уступать ни Западным ни Китайским производителям. И такой двигатель судя по заявлениям должен скоро появиться.
Так, Ярославский моторный завод (ЯМЗ) в конце этого года выпустит опытно-промышленные образцы нового дизельного двигателя для большегрузных машин - ЯМЗ-537, ведь у них для этого уже есть все необходимое.
Что он собственно будет из себя представлять.
Его создание ведется на базе выпускаемой уже несколько лет 6,6-литровой рядной "шестерки" ЯМЗ-536, однако рабочий объем у нового двигателя решили увеличить до 8-ми литров. В нем обещают множество оригинальных узлов, в том числе коленвал с большим радиусом кривошипа, что по мнению конструкторов должно положительно сказаться на технических характеристиках мотора.
Мощность так же в сравнении с ЯМЗ-536 возрастет и в место 312 лошадей обещают отдачу в 360 л/с. Основными потребителями ЯМЗ-537 должны стать Минский и Уральский автомобильный заводы. Больше пока ни какой информации о данном двигателе разработчики не раскрыли, но лишь заявили что самое главное это то, что "ЯМЗ-537 почти полностью отечественный, во всяком случае, Западных компонентов там нет, Вероятно, есть детали Восточных производителей, но это неточно".
Сможет ли этот новый мотор заменить тот же Cummins, в замен которого он явно и создается покажет только время, ведь пока даже неизвестно начало его производства.
Источник: news.drom.ru
