1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике и снимаем колесо.
2. Снимаем тормозной суппорт:
• поддеваем отверткой поршень тормозного цилиндра и задвигаем его до упора внутрь;
• предварительно расшплинтовав, выкручиваем два болта направляющих тормозного цилиндра ключом №13;
• снимаем подвижную скобу суппорта с тормозным цилиндром и вешаем на проволочный крючок (его легко сделать самому) – он нужен, чтобы не порвался тормозной шланг.
3. Головкой №17 выкручиваем два болта крепления скобы к поворотному кулаку и вынимаем тормозные колодки. Будьте внимательны, если болты прикорели – обработайте их WD40.
4. Ключом №7 откручиваем направляющие тормозного диска. И снимаем диск. Если он прикорел, обстучите его немного молотком.
5. Наждачной бумагой почистим плоскость прилегания тормозного диска к ступице. Это нужно для того, чтобы диск сел на плоскость ступицы ровно, без перекосов. Иначе наверняка будет биение при торможении.
6. Берем новый тормозной диск. В Ладе Калине, в зависимости от модификации двигателя, может устанавливаться тормозная система с «тринадцатым» и «четырнадцатым» радиусом колеса. Устанавливаем диск на ступицу: наживляем направляющие тормозного диска и зажимаем ключом №7.
7. Устанавливаем скобу тормозного суппорта: наживляем болты крепления к поворотному кулаку и зажимаем их.
8. Ставим новые колодки. При замене тормозных дисков необходимо заменить и тормозные колодки. Как это сделать, подробно описано в ролике и соответственно текстовом файле «Замена передних тормозных колодок».
9. Не лишним будет проверить, как двигаются направляющие в скобе. Если туго, то отверстия для направляющих следует прочистить и заложить в них специальную смазку для направляющих.
10. Устанавливаем подвижную скобу суппорта с тормозным цилиндром. Затем зажимаем два болта направляющих. И шплинтуем их. Ставим колесо.
Готово.
