Самыми продаваемыми кроссоверами в России долгое время были Renault Duster и Hyundai Creta, сравнивать эти кроссоверы не имеет смысла, так как у них принципиально разная целевая аудитория. Hyundai Creta покупают преимущественно для города и те кто помоложе, ну а Renault Duster берут те кто постарше и эксплуатируют автомобиль не только в городе, но и на бездорожье. У Hyundai Creta есть хороший классический шестиступенчатый автомат, но на бездорожье она не сможет конкурировать с Renault Duster. В этой статье я расскажу о надежности этих кроссоверов, на примере двух клиентов нашего сервиса.
Оба кроссовера с мотором 2.0 л., на автомате, у Renault Duster он 4-ступенчатый, у Hyundai Creta 6-ступенчатый. Привод у обоих автомобилей полный, пробег у Renault Duster 142 тыс.км., а у Hyundai Creta 139 тыс.км. Оба кроссовера 2018 года и эксплуатируются в одном из крупных Уральских регионов.
Эксплуатация кроссоверов 50% город, 30% трасса, 20% леса и поля, жесткого бездорожья автомобили не видели.
На кузове Renault Duster на третьем году эксплуатации начала слазить краска с задних арок, владелец покрасил проблемное место локально и наклеил защитную пленку. В остальном на кузове нет даже намека на ржавчину даже в местах сколов. На Hyundai Creta по гарантии была перекрашена дверь задка, через год после покупки, так как на ней начала вспучиваться краска. В остальном кузов Корейца также в хорошем состоянии и при детальном осмотре коррозии я не нашёл.
Салоны также в хорошем состоянии и их состояние не вызывает нареканий, на Hyundai Creta по гарантии на 45 тыс.км. менялся руль из-за облезшей кожаной отделки, у Renault Duster руль оказался более износостойким. Владелец Hyundai Creta сразу после покупки сделал полную шумоизоляцию, так как шумка в ней полностью отсутствует, шумоизоляция у Renault Duster не лучше, но владельца это не напрягает.
Перейдем к обслуживанию и ремонтам, начнем с Renault Duster:
- У дилера, пройдено два первых ТО;
- Замена масла в моторе, каждые 7-8 тыс.км., уровень по щупу держится на максиме;
- 80 тыс.км. и 140 тыс.км, замена масла в АКПП, редукторе и гидроусилителе;
- 90 тыс.км., замена комплекта ГРМ и помпы, крыльчатка помпы имела люфт и немного подтекала;
- 100 тыс.км., передние и задние втулки и стойки стабилизатора, шаровые, подшипники передних ступиц;
- 125 тыс.км., тормозные диски;
- 132 тыс.км., термостат;
- 142 тыс.км., сайлент-блоки передних рычагов.
Теперь поговорим об обслуживании Hyundai Creta:
- У дилера, пройдено три первых ТО;
- Замена масла в моторе, каждые 10 тыс.км., до 100 тыс.км. расхода масла не было, после 100 тыс.км. владелец начал подливать масло, в среднем около 0,5 литров на 10 тыс.км. По просьбе клиентов проводили эндоскопию цилиндров и катализатора, задиров в цилиндрах нет, керамика катализатора также целая;
- 60 и 120 тыс.км., замена масла в АКПП;
- 95 тыс.км., передние амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора;
- 105 тыс.км., масло в редукторе;
- 120 тыс.км., компрессор кондиционера;
- 135 тыс.км., задние втулки и стойки стабилизатора, задние колодки;
- 139 тыс.км., сайлент-блоки рычагов, тормозные диски и рулевые наконечники.
Плюс на обоих кроссоверах, передние колодки, свечи, фильтры, тормозная жидкость и прочие мелочи. Также я не исключаю возможности, что что-то мелкое могли владельцы заменить в другом сервисе.
Подведем итог: как мы видим Renault Duster и Hyundai Creta показали себя вполне достойно, серьёзных ремонтов не было, на кузовах автомобилей нет следов коррозии, основные агрегаты живые и не требуют ремонта из этого можно сделать вывод, что оба кроссовера смело можно покупать, как новыми, так и на вторичном рынке. Жаль цена на эти кроссоверы, в 2022 году существенно завышена, а Renault Duster и вовсе перестали продавать в России.
А какой кроссовер вам нравиться больше Renault Duster или Hyundai Creta, просьба написать в комментариях.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
