Искал подобную информацию, подобной то много, а вот подробной не очень, а подобной подробной и вовсе нет :) . Вот решил сделать и описать все пошагово, вдруг кому пригодиться. Идея в следующем:
Было решено раз и навсегда избавиться от проблемы сход-развальной процедуры, так как чудаки в автосервисах каждый раз гнули эксцентриком регулировачные "уши" при попытки выставить схождение задних колес, и как следствие создавали проблему при следующей сход-развальной регулировки, так как без выгибания "ушей" не обойтись, тем самым тратилось большее количество времени, так же дополнительные финансовые затраты !
Решение: Регулируемые тяги схождения своими руками.
Конечно можно купить уже готовые тяги с регулировкой, такие как: тяги KFD, тяги clubturbo и другие, ценик на них в районе 4-5 т.р. за комплект, мягко скажем не маленький, допустим цена завышена по причине такой доработки, но при этом еще и качество весьма сомнительно и оставляет желать лучшего, купившие пишут что долго они не ходят, так как шаровая на них быстро выходит из строя, вероятно потому как используются тяги фирмы febest. А тут можно переделать свои тяги затратив всего 1 т.р. на полную переделку, тут уже можно быть уверенным в качестве и ездить на них и ездить.
Приступим. Основной список того что нам понадобиться.
1.Скрутка рулевой тяги ваз 2108 в количестве 4 штуки (представляет собой втулку внутри которой резьба с одной стороны левая с другой правая). По 100 р. каждая и того 400 р.
2. Скрутка рулевой тяги ваз 2110 в количестве 2 штуки (представляет собой двусторонний болт с резьбой с одной стороны с левой с другой правая резьба). По 100 р. каждый и того 200 р.
3. Контргайки с 2 штуки с правой и 2 штуки с левой резьбой. По 30 р. каждая и того 120 р.
4. Сами тяги схождения задние в количестве 2 шт. Toyota 48705-53010 . Можно конечно переделывать те которые сейчас на машине, но лично я купил отдельно 2 контрактные в сборе за 2 т.р.
5. Линейка, штангельциркуль, маркер или карандаш.
6. Тиски.
7. Ножовка по металлу.
8. Дрель + сверло по металлу на 18 мм. (или знакомый токарь).
9. Сварочный аппарат и умение варить. (или знакомый сварщик).
10.Смазка для шаровой.
Теперь по подробнее!
1) Рассмотрим все на примере одной тяги, вторая же в свою очередь будет переделываться аналогично. 2 скрутки от ваз 2108 и болт от ваз 2110 плюс 2 контрагайки с правой и левой резьбой. Вот комплект скрутки для одной тяги на рисунке ниже. Замерим сразу же длину болта она равна 98 мм., потом пригодиться . Так же для себя отметим что болт не симметричен в плане длинны, сделаем замеры, показаны на фото ниже.
<img src="1" title="РИС 1">
РИС1
<img src="2" title="РИС 2">
РИС2
Собираем всю конструкцию с гайками и максимально скручиваем ее, при помощи несложных вычислений или штангельциркулем находим положение болта и размечаем на втулках снаружи, делаем насечки либо маркером либо пилкой по металлу. Красными линиями отмечены насечки. Теперь мы визуально видим где у нас расположен болт нам далее это пригодиться, смотрим на фото ниже
<img src="3" title="РИС 3">
РИС3
собранная скрутка получилась длиннее чем трубка у тяги схождения, поэтому скрутку будем укорачивать.
2) Тяга схождения имеет длину 27,2 см. Без шаровой и саленблока, ну то есть сама трубка имеет длинну 17,2 см. Будем выпиливать из нее кусок 10,8 см. т. е. к длине болта 9,8 см прибавляем по 0,5 см с каждой стороны и получаем 10,8 см. Укоротим скрутку 17,2 см — 10,8 = 6,4 / 2 = 3,2 см = 32 мм. прибавим с каждой стороны к линиям насечки по 32 мм и отпилим, смотреть на фото сверху, показано синим. Скрутку будем врезать ровно по середине трубки тяги схождения. подробно наблюдать на фото ниже. Зеленым выделены два места разреза трубки.
<img src="4" title="РИС 4">
РИС4
Вот как будет выглядеть конструкция с уже укороченной скруткой. Диаметр втулок = 16,5 мм, что бы налезли на трубку берем дрель (или идем к токарю, цена 200 р.) протачиваем сверлом на 18 мм, глубиной по 3,5 см с каждой стороны отмечено синим цветом. За неимением сверла на 18 мм, а в магазине оно стоит 300 р. я отдавал токарю он сделал за 5 минут.
<img src="5" title="РИС 5">
РИС5
<img src="6" title="">
<img src="7" title="">
после выпиливаем из тяги схождения кусок 10,8 см, и собираем регулируемую тягу, все должно залезть плотно, если что помогаем молотком. После этого идем к сварщику и он аккуратно все заваривает. Что бы не испортить саленблок нужно варить в воде, так же предварительно снимаем пыльник с шаровой, и когда все будет сделано перед тем как одеть пыльник на место не забываем поменять смазку в шаровой, потому что она пришла внегодность после сварки. Приварили, теперь можно красить. Все готово!
РИС6
<img src="8" title="">
<img src="9" title="">
<b>Вот и все готово! Ставим и можем ехать :)</b>
|
|
|
|
|
|
|
P.S. В будущем планирую сделать вот так, в обслуживании будет проще:
<a href="https://www.drive2.ru/l/507638472303969209/">Toyota Altezza › Бортжурнал › Задние регулируемые рычаги схождения</a>
<a href="https://www.drive2.ru/l/507638472303969209/">Так же, давно была идея сделать регулируемые рычаги, что бы можно было отдельно поменять наконечник, а не рычаг в сборе. Плюс частая болезнь это "слизаные" уши на подрамнике, из за чего не настроить схождение.Потребуется:0900761 Болт рулевой тяги VAG 2 шт.C4032LR Наконечник рулевой тяги (взял самый дешевый аналог, для проверки) 2 шт.Метчик левый М14х1,5Гайка М14х1,5 с левой и правой резьбойВсе просто, от оригинального рычага отпиливаем все лишнее, в теле рычага нарезаем метчиком резьбу(стенка рычага примерно 3мм, так что можно не волноваться). Собираем с контргайками, устанавливаем и едем на развал.</a>
<img src="10" title="">
Всем спасибо за внимание! Всем удачи и ровных дорог!!!
