Привет, друзья!
На электросамокате открутилась и была утеряна гайка, а также усилитель дропаута. После этого владелец установил гроверную шайбу и новую гайку. Но так как крутящий момент достаточно высокий, ось провернуло.
Кабель повреждён, нужно его заменить. Выкручиваем 6 винтов и снимаем крышку. Перед нами предстаёт "внутренний мир" бесщёточного электродвигателя - ротор, являющийся корпусом мотора, статор с обмотками и печатная плата, в которую впаяны датчики Холла.
Перекусываем нейлоновый хомут, стягивающий провода, и отпаиваем тонкие провода от платы, предварительно запомнив их расположение.
Затем стягиваем стеклоармированные трубки с силовых проводов и также зарисовываем их последовательность (удобно делать фото).
Все провода кабеля отпаяны и торжественно смотрят вверх, словно приветствуют нас. 😉
Медные жилы обмоток я отделил друг от друга и снял с них лишний припой - так будет удобнее спаивать их с новыми проводами, да и место спайки будет компактным.
А вот и причина неисправности, точнее, место замыкания силовых проводов. Когда кабель скрутило, он натянулся, и на месте сгиба изоляция прорезалась, после чего контроллер отключился. Кстати, хорошо, что не сгорел.
Тянем кабель вверх и вытаскиваем из полуоси. После него там остался герметик, который не даст нам нормально вставить новый кабель, поэтому вычищаем его.
Отрезаем новый кабель такой же длины. На втором фото видно, как скрутило старый кабель. Проворачивание оси почти в 100% приводит к такому результату, поэтому усилителями дропаутов пренебрегать не следует.
Новый кабель входит достаточно свободно, достаточно подцепить его на выходе пинцетом или отвёрткой. Снимаем внешнюю изоляцию на такую же длину, как была на старом кабеле.
Для дополнительной защиты надеваем на каждый силовой провод тонкую стеклотрубку, затем зачищаем и спаиваем провода.
Слегка проталкиваем кабель в полуоси внутрь статора и обильно наносим герметик со всех сторон. После этого вытягиваем провод обратно - таким образом герметик окажется внутри полуоси, обеспечив герметизацию и фиксацию кабеля.
Припаиваем сигнальные (тонкие) провода, укладываем их и стягиваем нейлоновым хомутом вместе с силовыми.
По внешней части корпуса остался старый герметик (светлый). Счищаем его и наносим герметик-прокладку (чёрный), чтобы защитить двигатель от влаги.
Устанавливаем крышку на место и последовательно притягиваем её к корпусу шестью винтами. Не забываем наносить на резьбу фиксатор для разъёмных соединений.
Мотор-колесо собрано и готово к работе. При установке на самокат обязательно устанавливаем усилители дропаутов, чтобы ситуация не повторилась.
Если понравилось, ставьте "лайк" 👍 и подписывайтесь. Это очень мотивирует к написанию новых статей!
СПАСИБО, что дочитали до конца, и до встречи!
