Как любил говорить один мой знакомый: "В мутной воде всегда много крупной рыбы". Судя по всему, услышав о якобы закрывающемся Ситимобил, уходе Gett с российского рынка и прочие слухи и новости, многие правомерно воспринимают эту "воду", как мутную и отважно ныряют в поисках той самой крупной рыбы.
"Вежливый Борт" приветствует Вас лично, Уважаемый читатель.
Сегодня о новых "игроках" многострадального рынка такси.
Погнали!
Пока СМИ разрывает от заголовков об уходе GETT с новостью от 16 мая, партнеры ГетТакси начали получать письма такого содержания ещё в самом начале месяца:
Посетив одностраничный сайт, ууказанный в письме:
Вы не найдёте там никакой конкретики. Есть разделы для водителей и пассажиров, но в любом из разделов Вас будут склонять лишь заполнить форму для связи с менеджером.
5 мая 2022 года я заполнил форму для подключения водителей, указав там ИНН (он обязателен), город работы и номер телефона. Однако, по прошествии 10-ти дней со мной никто не связался.
Сегодня, 16 мая, я решил позвонить туда самостоятельно по телефону горячей линии, указанного на сайте. Мне ответила девушка не корпоративным словом "Алло".
Я изложил ей суть моего звонка, дескать хотел бы сотрудничать. Она попросила назвать мой ИНН. Я назвал ИНН своего ИП и она его в момент пробила, заявив, что меня нет в списке партнеров Гетт. Я начал фантазировать на тему того, что сотрудничали от имени другой компании, на что она предложила передать информацию менеджеру, который со мной завтра свяжется. Мы попрощались.
После разговора у меня сложилось впечатление , что меня восприняли как клиента, а не водителя и решил перезвонить ещё раз.
После стандартного голоса автоответчика: "...Вам ответит первый освободившийся оператор...", трубку взяла всё та же Анна (кстати, она не представилась и мне самому пришлось выяснять как к ней обращаться) и я конкретизировал свой вопрос, мол работал с Гетт как парк, хотел бы с Вами. Она сразу потеряла интерес ко мне, что было понятно по изменившейся интонации и сказала, что водителей они пока не набирают, а пассажиров сервиса, который должен заработать на следующей неделе, будут возить силами уже подключенных водителей.
Очень странно, ведь никакой агрегатор не страдает от того, что у него переизбыток водителей, которых можно моментально мобилизовать, зная их контактные данные. А вот не вывоз заказов - проблема, ведь пассажиру может не понравится длительное ожидание такси. Возникают вопросы к сервису, на которые пока никто не даёт ответа.
Одно понятно совершенно точно, что BIBI обрабатывает существующую клиентскую базу ГЕТТа. Интересуют их только корпоративные клиенты. Отказ от регистрации водителей настораживает, но не исключено, что они просто "щупают" рынок на предмет клиентского спроса. Посмотрим что у них из этого получится (и получится ли).
Дополнение статьи от 18 мая:
Сегодня получил письмо от сервиса BIBICAR на почту, которое подтверждает догадки о "прощупывании" рынка. Ниже скриншот:
Всем Добра и Удачи.
Пока!
