Амортизатор в автомобиле отвечает не только за комфорт при поездке: эта полезная деталь напрямую связана с подвеской машины и оказывает на нее самое непосредственное влияние. Данная запчасть помогает проезжать неровности, не «напрягая» другие элементы ходовой части, «беря на себя» большую долю ударных нагрузок. Амортизаторы обеспечивают устойчивость автомобиля при резких маневрах и в ходе прямолинейного движения. Выход из строя этого изделия негативно сказывается на управляемости транспортного средства. Когда нужно менять амортизаторы, что выбрать и как поставить новые детали?
Симптомы
Они бывают явными и скрытыми. Первые «вычисляются» визуально. Определить неисправность амортизатора или скорый его выход из строя можно по течи масла, которая обнаруживается на корпусе детали. Чтобы вовремя заметить эту неприятность, не ленитесь каждый раз, когда снимаете колесо или залезаете под машину, осматривать корпус запчасти. Даже если никаких других признаков (типа стука в подвеске) нет, появление жидкости говорит о том, что придется покупать новую деталь.
В былые времена амортизаторы разбирали и ремонтировали, заменяя сальники и заливая туда нужную жидкость. Но сегодня этим мало кто занимается: разве что владельцы эксклюзивных авто, к которым найти «родные» запчасти очень сложно.
Также при осмотре обратите внимание на сайлентблоки: эти детали рассчитаны на длительный период эксплуатации. Их сильный износ говорит о возрастании нагрузки, что может произойти при неисправных амортизаторах. Ну и еще один внешний признак – стирание рисунка протектора на внутренней стороне покрышки (опять же, если развал/схождение сделаны правильно).
К явным признакам неисправности можно отнести поведение автомобиля на дороге. Заранее стоит сказать, что перечисленные ниже симптомы могут свидетельствовать о проблемах и с иными элементами подвески или (и) рулевого механизма:
✅ раскачка при резком торможении и наборе скорости (более одного колебания)
✅ сильный наклон в ходе совершения маневров («шатания» в поперечной плоскости)
✅ большой тормозной путь из-за уменьшения нагрузки на «передок» (признак особенно характерен для машин, оснащенных АБС)
✅ уход в сторону при прямолинейном движении – постоянно приходится подруливать (при условии нормального развала/схождения)
✅ дискомфорт в поездке в виде укачивания на ровной дороге и тряске на плохом асфальте, грунтовке
✅ стуки впереди или сзади при проезде неровностей, что особенно заметно на автомобиле, загруженном пассажирами и вещами
Еще один «дедовский» способ проверки амортизатора заключается в принудительной раскачке авто при надавливании на заднее или переднее крыло. Машина должна сделать одно колебательное движение и «успокоиться». Если их больше – есть повод задуматься о скором износе амортизатора. Однако такой метод не всегда дает точное представление о состоянии детали. При движении, например, по кочкам авто, полное пассажиров, испытывает куда более сильные нагрузки, чем при нажатии на крылья. То же самое можно сказать об утечках: их отсутствие еще не говорит о нормальном состоянии детали. Точно оценить его можно только после демонтажа, проверив на специальных стендах.
Примерно определить работоспособность снятой запчасти можно и вручную. Зажмите ее в ногах и потяните на себя: шток будет идти очень туго, а в обратную сторону наоборот – легко. Неисправную деталь нужно заменить. Какого производителя предпочитают владельцы Lada Vesta?
Оригиналы
Их поставляет на конвейер завод СААЗ. При установке обращайте внимание: левая и правая запчасти различаются и на изделиях имеются соответствующие метки. Но по размерам они одинаковы.
Амортизаторы от других ВАЗов не подойдут: придется искать оригинал или покупать аналоги. Из минусов «родных» изделий пользователи отмечают большое количество подделок: иногда по одной только упаковке отличить контрафакт от настоящей детали невозможно.
Finwhale
Амортизаторы от этого производителя пользуются популярностью у владельцев «Весты». В первую очередь потому, что по качеству они ничуть не уступают оригиналам СААЗ, но стоят дешевле.
Двухтрубные детали одинаково подходят к Lada Vesta с кузовом «седан» и «универсал».
Trialli AG 01515
Отрицательных отзывов немного, лучшими считают амортизаторы, наполненные маслом и азотом. Но производитель предлагает и «чисто» газовые изделия, которые пользуются популярностью, благодаря меньшей стоимости.
Номера по каталогу: AG01365 – правый и AG01164 – левый.
Замена передних амортизаторов на Lada Vesta
Процесс несложный, все работы можно выполнить самостоятельно. Потребуется домкрат, ключи на «13», «16», «18», шестигранник на «5» для удержания и отвертка с плоским жалом. Поставьте авто на домкрат и снимите колесо. Далее:
✅ отсоедините стойку стабилизатора, вывернув крепления с помощью ключа на «16» и удерживающего шестигранника
✅ вытащите из кронштейна провода, подходящие к датчику скорости
✅ выверните гайки, извлеките пару болтов крепления стойки к поворотному кулаку
✅ откройте капот, снимите «жабо» с помощью плоского жала отвертки и выверните 3 болта, крепящие стойку к кузову
Вытаскивать стойку нужно аккуратно, не спеша, лучше вдвоем с помощником. Особенность замены передних стоек «Весты» в том, что по окончании процедуры делать развал/схождение необязательно. Не забывайте: левая и правая стойка различаются.
Замена задних амортизаторов Lada Vesta
По сравнению с другими «вазовскими» моделями здесь есть приятный «сюрприз»: не потребуется сжиматель пружин. Последние разнесены и амортизатора внутри их нет – он фиксируется отдельно и поэтому демонтировать его проще. Но при замене в условиях гаража понадобится второй домкрат. Он устанавливается под пружину, чтобы сдавить ее и снять амортизатор. Вместо него можно использовать любую походящую подставку, на которую опускается авто после снятия колеса. Чтобы вытащить стойку, достаточно отвернуть два верхних болта (в багажник лезть не надо, все в колесной арке) и один нижний.
Установка производится в обратном порядке. Однако перед монтажом новых амортизаторов их нужно прокачать. Поставьте изделие штоком вверх, зажмите его ногами или закрепите и потяните на себя (будет туго), потом вниз (пойдет легче). Процедуру повторите 3-4 раза, чтобы не было слышно «всхлипываний» жидкости. Потом поставьте деталь в вертикальное положение и не трогайте вплоть до установки.
Срок службы амортизаторов и как его продлить
Как и у других элементов подвески, ресурс детали зависит от условий эксплуатации. Срок службы сократится, если постоянно ездить по плохим дорогам или «лихачить», используя агрессивный стиль вождения. Еще одна причина заключается в банальном «старении» жидкости, закачанной в изделие. Это значит, что оно будет изнашиваться, даже если автомобиль не проехал ни километра. В среднем амортизаторы сильно изнашиваются к 80-100 тыс. км пробега, худшие экземпляры могут начать отказывать и через 10-20 тыс. км.
Чтобы они служили дольше, не ездите быстро по плохим дорогам, не перегружайте машину и прицеп к ней (если им пользуетесь). При поездках в мороз первый километр проезжайте не спеша, чтобы амортизатор прогрелся и пришел в нормальное рабочее состояние.
Автор: bgt555
Подписывайтесь на bibimot, комментируйте статьи и обязательно делитесь с друзьями! Смотрите другие материалы, которые есть только на сайте, и до встречи завтра – у нас на канале новости выходят ежедневно!