И какой же русский не любит быстрой езды? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и все летит.
Ах, если б у Чичикова был мотоцикл!
Для чего он обычно нужен? Его покупают, чтобы ехать скорее ветра и других участников движения.
Так как первым о прибытии поезда двухколесного «трактора» всегда будет извещать звук его гудка выхлопной трубы. Ибо скорость звука для средней полосы России составляет 1224 км/ч. А абсолютный рекорд скорости для мотоцикла в 2 раза ниже (всего 605 км/ч, Yeah, science, b@%*h!).
Это связано со многими факторами:
Во-первых, мы живём на планете с газовой атмосферой. Мотор мотоцикла берёт энергию из ископаемых углеводородов, окисляя их. Химическая реакция горения создаёт не только возможность движения вперёд, но и сферическую звуковую волну вокруг железного коня, который пришёл на смену крестьянской лошадке. Хочется сразу успокоить будущих колонизаторов Марса. Шума современных мотоциклов там гарантированно не будет... лошадей, к сожалению, тоже.
Минутка истории. Изобретателей двигателя внутреннего сгорания мало заботил такой фактор, как коэффициент полезного действия (у ДВС КПД около 25%, остальное уходит в свет и тепло). Что уж говорить про шум, который является сегодня существенным недостатком для окружающих. А производители мотоциклов умудрились преподнести это не только как особенность, но даже возвести в достоинства. Что привело к целой индустрии кастомизации выхлопа, на «любой вкус и цвет фломастеров». Потому что горит у двигателя внутри, а шумит и полыхает чаще снаружи ;) А если у вас не мотоцикл, а чоппер, то это вообще его основная характеристика.
Отдельно радует то, что эффективный дизель (его КПД около 40%), которому свойственны не только прекрасная вибрация и детонация, но и ещё больший уровень шума, не добрался до массового производства мотоциклов.
Пытливый читатель может даже углубиться в динамику газов и законов Бернулли, чтобы понять, что современные двигатели для мотоциклов не могут быть бесшумными в принципе. Как говорил Незнайка: «Это не шум. Это потому, что ты к моей музыке ещё не привык. Вот привыкнешь — и уши перестанут болеть.»
Если же быть серьёзным, то мотоциклы такие громкие и шумные из-за комплекса факторов: компактность двигателя (принципиальное отсутствие шумоизоляции), чаще работа на высоких оборотах и короткая система выхлопа (которую конструкторы или владельцы часто вообще режут к чёртовой матери, не дожидаясь «перитонитов»).
Потому то звук свободно выходит, резонируя во имя Гельмгольца в слабом глушителе и барабанных перепонках «благодарных» слушателей. Нечётные гармоники добавляют в букет приятные нотки визга... это как комар, только размером с быка, ролики на Youtube не дадут соврать! Достаточно послушать 15 секунд.
Ведь в дикой природе нет таких зверей, которые могут так долго и громко рычать.
За 130 лет существования мотоцикла человек ещё не успел приспособиться к его звуку. И если других любителей острых ощущений и сноубордов удалось загнать в резервации типа горнолыжных курортов и окрестных лесов, то с мотоциклами это получилось разве что с эндуро или кроссовыми. Остальные продолжают существовать рядом с нами и шуметь.
И избавит нас от этого шума только, как говорил В.И. Ленин: «Коммунизм, товарищи — это есть честная власть плюс электрификация всех мотоциклов» 😜
