IronHorse

Основные плюсы, минусы и особенности современного атмосферного двигателя, который сегодня устанавливается на седаны Belgee S50 и Geely Emgrand. Сегодня хочу рассказать об одном из самых новых двигателей концерна Geely — BHE15-AFD. Несмотря на относительно небольшой рабочий объём, этот мотор интересен уже хотя бы тем, что создавался в рамках проекта Aurobay — совместного предприятия Geely и Volvo. Устанавливается он главным образом на Geely Emgrand последнего поколения, а также на его белорусского родственника Belgee S50...

Новый автомобиль у меня уже больше двух месяцев, пробег на одометре – немногим больше полутора тысяч км, период обкатки почти завершён. За это время возникло несколько ситуаций, поэтому решил подвести итоги эксплуатации и поделиться опытом... (китайцы обожают финансовый "Cтри#ти3" - прим. переводчика) О пространстве много говорить не нужно – это главное достоинство автомобиля. На первом и втором рядах очень просторно, а на третьем ряду пассажирам тоже хватает места для ног. В обычном состоянии багажник вмещает несколько чемоданов...

Когда читаешь подобное – понимаешь насколько мы всё таки разные... в наших отзывах соотечественники больше всего ценят опыт эксплуатации, выявленные достоинства и недостатки, лайфхаки с интересом почитают и поделятся... в общем – всё что касается эксплуатации автомобиля, его обслуживания и технических возможностей... а вот пример китайского отзыва (про паркетник Tharu XR 1.5T), который в топе популярности среди отзывов про эту модель – поразительно как китайцы обожают делиться и узнавать чужой опыт...

Машина сама по себе не очень большая, но внутри места достаточно. Пространство для ног хорошее, багажника тоже хватает. Видел в интернете, что можно купить специальный органайзер и сделать полностью ровный пол – тогда автомобиль вполне подойдёт даже для ночёвок. Внешне это, пожалуй, один из самых стильных и молодёжных Volkswagen. Машина узнаваемая, передняя и задняя оптика очень удачные, выглядят довольно премиально. И это не просто декоративный эффект – ночью светят они действительно хорошо. Жаль...

Пару лет назад Deepal обещал стартануть на российском рынке кроссовером S07 – и вот Deepal уже официально в России, но не с S07, хотя уже даже была новость о начале его сборки в Калининграде... в общем – пока это ещё редкий «зверь» в России (завозятся отдельные экземпляры с пробегом), но для тех, кто в ожидании официальных продаж – вот отзыв реального владельца новенького Deepal S07 550 Ultra, 2026 года выпуска Huawei Qiankun ADS SE Edition: Внешний вид и интерьер выглядят очень молодёжно и современно...

Привет, автолюбители! 👋 Сегодня разбираем мотор, который стоит в самом хайповом китайском кроссовере последних лет – Geely Coolray II (рестайлинг) и Belgee X50+, а также в новых версиях Emgrand и некоторых моделях Lynk & Co. Речь о BHE15–EFZ (часто его называют просто «новый 1.5 турбо от Geely»). Многие путают его с предыдущим 3–цилиндровым JLH–3G15TD. Но это совершенно другой зверь. И главное отличие, которое радует консерваторов: он снова 4–цилиндровый! Спойлер: Да, это развитие платформы, но инженеры Geely услышали критику про «трёхгоршковые» вибрации и вернули классическую схему...

Приветствую, автолюбители! Сегодня разбираем «тяжёлую артиллерию» концерна Geely – двигатель JLH-4G20TD (подразумевая его модификации B и G для рынка России). Это сердце таких бестселлеров, как Geely Monjaro и Volga K50, Tugella и Volga K40 или Atlas Pro (в топовых версиях), а также Lynk & Co 01/02/03/05... и он же на таких легковушках как, например, седаны Geely Preface и Volga C50... Если вы присматриваетесь к новым нижегородско-китайским «Волгам» и переживаете, что под капотом окажется «одноразовый» турбомотор с ресурсом в 50 тысяч км – выдыхайте...

Я женат уже два года. В своё время, из-за ограничений на выдачу номерных знаков мы могли приобрести только один автомобиль и только с ново-энергетическим двигателем (NEV) для поездок по городу. Однако любовь к бездорожью – это врождённая мужская черта, поэтому я очень хотел машину с настоящим двигателем – с ДВС, чтобы выезжать с женой за город, покорять холмы и кататься по пескам. Поскольку бюджет был ограничен, я долго колебался между двумя моделями: BJ40 и Tank 300. Так как в ближайшие два года...

И вновь рад приветствовать всех, кто заглянул! Продолжая тему по современным китайским моторам, нельзя обойти стороной один из самых интересных агрегатов последних лет – GW4N20A, который ставится на свежие модели Haval и Great Wall... например, обновленный Haval Dargo из недавнего. Если раньше китайские двигатели воспринимались как нечто компромиссное, то здесь уже совсем другая история – турбина, высокий момент и вполне серьёзные характеристики. Но так ли всё гладко? Сейчас разберёмся. Сразу расставим точки над i: Подробно разбирать конструкцию не буду – остановлюсь на главном...

Взял машину в конце 2025 года. Перед покупкой тестировал много других моделей: Volkswagen T-Roc, Buick Encore GX, Chevrolet Seeker, Skoda Kamiq, Changan Oshan X5, Changan Oshan X5 Plus и Haval H6. В итоге по совокупности факторов всё же выбрал Honda XR-V. Ещё присматривался к новому Vezel, но по дизайну XR-V с «точечной» решёткой показался мне более молодёжным и живым, поэтому Vezel не стал рассматривать. Ждал машину больше двух недель – моя комплектация была в дефиците. Внешний вид: первое впечатление – очень аккуратная и при этом достаточно солидная машина...

Двигателя хватает, тянет уверенно, но в подъём чувствуется лёгкая «ватность». Управляемость отличная, но в поворотах есть небольшой намёк на раскачку. Салон простой, аккуратный, без излишеств. Внешне машина красивая, выглядит дорого, не теряется в потоке... А теперь подробнее обо всём. Для начала в общих чертах о моём выборе и покупке. Бюджет был в районе 150-200 тыс. юаней. Кроме Мазды смотрел Honda CR-V, Honda Breeze и Hyundai Tucson. Tucson отпал – у брата уже такой есть. В итоге выбирал между Honda и Mazda...

Имея уже пару месяцев опыта владения новым Atlas, могу сказать, что это один из самых сбалансированных вариантов в своём классе, особенно если смотреть на сочетание практичности, оснащения и комфорта. Мне немного больше 25 лет, за рулём уже не первый год, ездил на разных машинах – поэтому без претензий на супер-опыт, но вполне могу оценить машину с точки зрения обычного автовладельца, который «в поиске» удобного семейного автомобиля на каждый день. Конечно, первое, что цепляет в Атласе – внешний вид...