IronHorse

Я женат уже два года. В своё время, из-за ограничений на выдачу номерных знаков мы могли приобрести только один автомобиль и только с ново-энергетическим двигателем (NEV) для поездок по городу. Однако любовь к бездорожью – это врождённая мужская черта, поэтому я очень хотел машину с настоящим двигателем – с ДВС, чтобы выезжать с женой за город, покорять холмы и кататься по пескам. Поскольку бюджет был ограничен, я долго колебался между двумя моделями: BJ40 и Tank 300. Так как в ближайшие два года...

И вновь рад приветствовать всех, кто заглянул! Продолжая тему по современным китайским моторам, нельзя обойти стороной один из самых интересных агрегатов последних лет – GW4N20A, который ставится на свежие модели Haval и Great Wall... например, обновленный Haval Dargo из недавнего. Если раньше китайские двигатели воспринимались как нечто компромиссное, то здесь уже совсем другая история – турбина, высокий момент и вполне серьёзные характеристики. Но так ли всё гладко? Сейчас разберёмся. Сразу расставим точки над i: Подробно разбирать конструкцию не буду – остановлюсь на главном...

Взял машину в конце 2025 года. Перед покупкой тестировал много других моделей: Volkswagen T-Roc, Buick Encore GX, Chevrolet Seeker, Skoda Kamiq, Changan Oshan X5, Changan Oshan X5 Plus и Haval H6. В итоге по совокупности факторов всё же выбрал Honda XR-V. Ещё присматривался к новому Vezel, но по дизайну XR-V с «точечной» решёткой показался мне более молодёжным и живым, поэтому Vezel не стал рассматривать. Ждал машину больше двух недель – моя комплектация была в дефиците. Внешний вид: первое впечатление – очень аккуратная и при этом достаточно солидная машина...

Двигателя хватает, тянет уверенно, но в подъём чувствуется лёгкая «ватность». Управляемость отличная, но в поворотах есть небольшой намёк на раскачку. Салон простой, аккуратный, без излишеств. Внешне машина красивая, выглядит дорого, не теряется в потоке... А теперь подробнее обо всём. Для начала в общих чертах о моём выборе и покупке. Бюджет был в районе 150-200 тыс. юаней. Кроме Мазды смотрел Honda CR-V, Honda Breeze и Hyundai Tucson. Tucson отпал – у брата уже такой есть. В итоге выбирал между Honda и Mazda...

Имея уже пару месяцев опыта владения новым Atlas, могу сказать, что это один из самых сбалансированных вариантов в своём классе, особенно если смотреть на сочетание практичности, оснащения и комфорта. Мне немного больше 25 лет, за рулём уже не первый год, ездил на разных машинах – поэтому без претензий на супер-опыт, но вполне могу оценить машину с точки зрения обычного автовладельца, который «в поиске» удобного семейного автомобиля на каждый день. Конечно, первое, что цепляет в Атласе – внешний вид...

Пока у нас в России только готовят к запуску новый «ГАЗовский» кроссовер Volga K40, в Китае аналогичный автомобиль (только с немного иной по дизайну радиаторной решеткой и под шильдиком Geely) продаётся с прошлого года - отзывом одного из из владельцев мы и решили поделиться с вами (далее от первого лица)... Дизайн передней части нового Boyue L мне очень нравится! От того же Geely Atlas II есть ощущение внешности «рябого» (как у некоторых SUV от Changan) – дело вкуса, мне такое не заходит. А вот...

Приветствую, друзья-автолюбители! 👋 Сегодня разберём ещё одного «старичка» с Востока – двигатель Great Wall GW4G15. Если вы присматриваетесь к подержанному Hover M2, Haval H1 или Voleex C30, этот разбор – для Вас. Обещаю: без маркетинговой лапши, только факты, опыт владельцев и немного здорового скепсиса. Сразу спойлер: да, это лицензионная копия легендарного Toyota 1NZ‑FE. Но «копия» – не значит «полный клон». Нюансы есть, и о них – ниже. Весит этот агрегат около 105 кг – не тяжёлый, но и не пушинка...

Привет, автолюбители! 👋 Сегодня в центре внимания – Geely JLH-3G15TD, тот самый 1.5-литровый турбомотор, который ставится на популярные Coolray, Atlas Pro, Belgee X50/X70 и даже на некоторые модели Lynk & Co. Если вы присматриваете «китайца» с этим сердцем под капотом – читайте внимательно! Спойлер: да, этот мотор создавался с оглядкой на Volvo B3154T. Но «с оглядкой» – не значит «полный близнец». Нюансы есть, и о них – ниже. Вес? Не критичный, но и не пушинка – около 110 кг. Номер двигателя ищите на стыке с коробкой, в районе стартера – эта инфа пригодится при подборе «контрактника»...

Прошло чуть больше месяца с момента получения машины, пробег пока немногим больше тысячи км, но уже несколько дней как хочу написать отзыв и вот, наконец, выдался свободный вечер – решил собрать мысли в кучу и поделиться своим опытом покупки и эксплуатации. Надеюсь, кому-то пригодится... Дочке исполнился год, без авто стало совсем неудобно – особенно по праздникам выбираться к родственникам. Поэтому вопрос покупки встал ребром. Основной режим – город, выезды на работу 2–3 раза в неделю. В выходные...

С 2024 года я начал следить за нашим “национальным хитом” Xingyue L (который и послужил базовой моделью для российского, вероятно, также “национального хита” под маркой Волга), а когда вышла версия 2025 м.г. (эта модификация, по сути, близнец нашей Волги К50, только выходит у нас она в 2026 году) – после этого я уже не мог дождаться покупки! Цвет – серебристый Aurora + салон бежевого цвета, очень нравится. Внешний вид вообще без недостатков, из тех, что долго не надоедают. У меня не было машины для трейд-ина, но все остальные денежные скидки и субсидии удалось получить, в целом ценой доволен...

Договорился по цене, оставил задаток и через пару дней забрал свой новенький Geely Preface. Машина свежая, только с завода. Утром всё оформили, взял кредит на 2 года без процентов, без доп. комиссий – это плюс. После оплаты сразу поехал ставить на учёт. Из дилерских бонусов – стандарт: коврики, плёнка, плюс «бесплатное ТО» (3 года или 60 тыс. км). Без лишних «подарков». Сразу после выдачи проехал ~80 км до дома. В пробке есть небольшие толчки при переключениях и лёгкая задержка на старте – скорее всего из-за системы старт-стоп, если отключить, становится лучше, но толчки полностью не исчезают...

Обычно я пишу отзывы, только если эмоции зашкаливают – либо от восторга, либо от разочарования. Здесь случилось первое. Итак, знакомьтесь: моя красавица EZ-60 в максималке. Во-первых, я из тех людей, у кого в гараже перебывала куча Мазд: CX-5, CX-30 и трёшка. Бензин – наше всё, думала я. Но прошлым летом (в апреле, если быть точной) я увидела EZ-60. И всё... Пропала. Знаете, бывает такое: смотришь на машину и понимаешь – да, это оно. Та самая любовь с первого взгляда, про которую пишут в романах...