Расскажу интересную вещь про Ладу Гранту. Сегодня обнаружил кое-что. Я снял шланг вентиляции картерных газов малого круга, тоненький.
Вставляю в штуцер проволоку, а он упирается в стенку.
Заходит примерно вот настолько.
Есть соседний заглушенный штуцер. Убираю заглушку, проверяю, и тоже тупик.
А это тормозной штуцер – проходит свободно.
Подсоединял маленький шланг, очень сильно дую, и практически не продувается.
Соседний, который заглушенный стоит, тоже не продувается. В общем, я взял шило и проткнул проблемное место. Теперь входит и выходит. Если взять шило большего диаметра, например, гвоздик, я его втыкаю, и он упирается в наплыв.
Видимо, там спайка. Две детали склеенные – верхняя и нижняя части. А штуцер прямо посередине. Если зафиксировать, где он упирается, то как раз это место, где штуцер переходит в большой патрубок.
Вот такие дела. Волей судьбы пришлось снять впускной коллектор, и заодно я рассверлил патрубок сапуна.
Сделал отверстие 3.5 мм. Шило у меня было, когда прокалывал на горячую, 2 мм. Постепенно сверлами разного диаметра рассверлил до 3.5 мм. Аккуратно, боялся сломать, но все получилось. Теперь, как говорится, лучше входит и выходит.
Заодно я рассверлил соседний патрубок на всякий случай до 3.5 мм. Подумал – вдруг понадобится. И в самом шланге малого круга я обнаружил жиклер. Оказывается, это не просто шланг, а целое устройство.
Там есть жиклер, который ограничивает поток картерных газов. Это не клапан, а просто такой ограничитель. В самой металлической трубке, которая на клапанной крышке, ничего нет.
То есть, это просто трубка. Раньше внутри в конце трубки был клапан шариковый, но теперь его нет. Упростили до трубки и жиклера в самом резиновом шланге.
Надеюсь, что кому-то данная информация пригодится. Проверьте на своей машине, есть ли проход в описанных мною штуцерах или нет. Жду ваши комментарии, мнение и советы.
Читайте также:
