58 подписчиков

Lada Granta - это настоящий спорт без всякого юмора

3 минуты

34 прочтения

7 апреля 20227 апр 2022

Оглавление

Начало
Турниры с участием LADA Granta
Кубок LADA Granta

Начало

С момента прихода Гранты в спорт прошло более 10 лет, но до сих пор она актуальна и часто используется.

АвтоВАЗ представил автомобиль Lada Granta на гоночной трассе: первые выпущенные экземпляры новой модели приняли участие в специально созданном для этого кубке Lada Granta.

Так началась новая эпоха отечественного автопрома в спорте.

Турниры с участием LADA Granta

Да-да, спорт и гранта реально совместимы и это не просто шутка. Конечно если не брать штатные спортивные гранты.

Турниры:

Кубок LADA Granta

В 2011—2013 годах АвтоВАЗ проводил гоночную серию LADA Granta Cup на специально подготовленных Грантах, с 1,6-литровым турбомотором мощностью 235 л.с.

Фото ЧЕТВЕРТОГО ЭТАПА КУБКА LADA GRANTA 2012Г.

RTCC и RRC

В чемпионатах России 2011 года (в рамках турнира RTCC) и 2012-2013 годов (в рамках турнира RRC) несколько команд в классе «Туризм» использовало специально подготовленные «Гранты», конструктивно близкие к машинам Кубка LADA Granta

WTCC

Заводская команда LADA Sport и полузаводская TMS Sport использовали специально подготовленные LADA Granta WTCC с 1,6-литровым турбомотором в сезонах 2012ruen—2014 года в чемпионате мира по кольцевым гонкам на туринговых автомобилях. Британский пилот команды LADA Sport Роберт Хафф смог выиграть две гонки в сезоне 2014: в Пекине и Макао

РСКГ

С 2014 года автомобили, оставшиеся от Кубок LADA Granta, стали участвовать в Российской серии кольцевых гонок, в классе Супер-Продакшн. А с 2019 года рестайлинговые хэтчбеки LADA Granta FL появились в классах Туринг-Лайт и S1600

Так почему Granta?

Потому что… Скажем так - классы где выступают гранты очень плотная борьба, где не стесняются «грязной игры».

(осторожно сейчас будет много характеристик, кому не интересно, пролистайте до следующего блока)

Поэтому выбираем то, что дёшево-сердито и допиливаем:

Двигатель

Модель двигателя ВАЗ 211262-045-01, 1.6 л с турбонаддувом.
Мощность более 247 лс. при 5700 об/мин.
Максимальный крутящий момент 310 Нм при 5500-6200 об/мин.
Максимальные обороты 7000 об/мин.
Топливо спортивное с октановым числом не менее 100.
Поршни кованые из алюминиевого сплава
Шатуны стальные L=128,6 мм, мин. Н-образные.
Контроллер управления ДВС — «Корвет» производства АБИТ.
Впускной коллектор TMS.
Выпускной коллектор 4-2-1.
Турбина Garret.
Система охлаждения — интеркуллер.
Масляный насос увеличенной производительности.
Масляный картер стальной сварной
Шестерни насоса стальные.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления.
Опоры двигателя жесткие.
Топливный бак оригинальный.

Трансмиссия

КПП 7796.
Сцепление однодисковое металлокерамическое диаметра 184 мм.
Привод переключения — секвентальный, с системой Power Shift.
Приводы колёс с промежуточным валом и опорой.
Дифференциал самоблокирующийся.
Рулевое управление с гидроусилителем
Тормозная система двухконтурная.

Передний тормоз: диск Ø 330х28 мм, вентилируемый плавающий с алюминиевой ступицей, суппорт 4-х поршневой AP.

Задний тормоз: диск Ø 260х9,5 мм., суппорт 2-х поршневой AP.

Регулятор тормозных усилий AP Racing.

Подвеска

Подрамник сварной усиленный.
Рычаги передней подвески сварные с регулировкой развала/схождения.
Кулаки передней подвески оригинальные.
Ступица передних колес стальная 4 шпилек на Ø98 мм.
Рычаги задней подвески с упругой поперечиной с регулировкой развала/схождения.
Стабилизаторы оригинальные регулируемые.
Амортизаторы с регулировкой усилия; по 2-м скоростям сжатия; по 1-ой скорости отбоя.
Пружины составные с подпружинником.

Колеса

Колеса OZ Racing, посадочные ширина и диаметр 9,0 – 17” кованые из алюминиевого сплава РСD 98 мм.; ЕТ 22 мм.
Шины Yokohama типа Слик, размер 240-610-17
Каркас безопасности вварной из стальных труб 30ХГСА, с травмобезопасными накладками.