Здорова, Народ!
Запись всем интересующимся. Поскрипывали колодки на задней оси. Решив что пришла пора их менять, я прикупил новых комплект…осталось только выбрать время для их замены. Чтобы не быть застигнутым в расплох, я посмотрел в сети, как ремонтируется и обслуживается суппорт. Я не только узнал, устройство суппортов, их обслуживание но и необходимость смазать весь суппорт смазкой, а еще надо было полностью смазать посадочное место для тормозных колодок. Стал смотреть обзоры и отзывы на различные смазочные материалы специально для суппортов. Загнался дико, до обращений к психоаналитику оставались считанные дни. Погода установилась раньше нервного срыва и я с удовольствие задомкратил свою повозку, демонтировал колёса. Вытащил колодки – колодка с внутренней стороны диска изношена абсолютно также как и колодка с внешней стороны. Вытащил колодки из другого суппорта задней оси. То же самое. При чем, износ рабочих накладок колодок одинаков на разных суппортах (имею ввиду-правый левый). Запустили мотор. Товарищ мягко (без фанатизма) жал на педаль тормоза. Рабочие цилиндры мягко выходили, а заходили не спеша. Установил колодки на место. Понажимали на тормоз – действительно не клинят колодки, после отпускания педали, сразу отходят и ступица свободно вращается рукой. Посадочные места колодок в суппорт слегка, не жирно, мазнул графитовой смазкой. Кстати, когда колодка прижимается к диску, то есть тормозит, движение колодок не видно.
Вывод: Если у вас семейный автомобиль, а не гоночный болид, наверное ОГРОМНЫЕ траты ни к чему. Можно всегда добраться до суппортов и в приятной компании протестировать и сразу обслужить этот узел. Рекомендую осторожнее относится к рекомендациям дорогих брендов.
