Большинство концептуальных автомобилей для всевозможных выставок не идут в серию, я бы сказал что такие прецеденты это исключительные случаи, но Shevrolet SSR именно такой вариант. Показали его в конце 90-х в момент повального помешательства на ретро дизайне и всевозможных шоу-карах в стилистике 30-х годов.
SSR выстрелил, всем до безумства понравился большой, спортивный пикап-родстер в ретро стилистике, такой не мог не понравиться в ту эпоху. Увидев это боссы из GM стали думать о производстве, к тому же они очень хотели сделать какой нибудь спортивный пикап или родстер, а может и смесь всего этого. Подумав они окончательно решили - серийным версиям быть и стали их делать на отдельном заводе переоборудованым специально для SSR.
Внутри автомобиля решили устанавливать классический американский V8 на 300 л.с много скажете вы, но не для машины весом больше двух тонн!!! Из-за этой проблемы "спортивный" автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 7.7 секунд, что было довольно много. С таким двигателем производился SSR производился до 2004 года после чего мотор решили сменить что бы спасти провальные продажи.
Да к сожалению пикап был слишком дорогим и стоил практически как суперкар Shevrolet Corvet и слабые ходовые характеристики только добивали надежды General Motors на заработок с этой модели. В последствии даже не спас двигатель от Corvet на 400 л.с было слишком поздно и родстер сняли с производства, попутно разобрав завод на котором он собирался. Хорошая задумка, средняя реализация, суровая реальность.
