Сегодня в работе пятилетняя Hyundai Creta в цвете серебристый металлик. Самом универсальном цвете для нашей страны. На нём не видно ни царапин, ни риски. Однако каким бы чудесным не был серебристый цвет, со временем всё -таки пропадает его изначальный блеск и он становится матовым.
При не самой бережной эксплуатации не самый мягкий лак на этих машинах начинает матоветь аккурат к пяти годам жизни в России.
Конкретно этот автомобиль обслуживается в нашей мастерской с момента покупки. Раз в полгода на автомобиль наносился долгоиграющий воск, чего было вполне достаточно для поддержания достойного вида автомобиля.
И вот спустя пят лет эксплуатации владелец решил что пора бы обновить блеск и нанести на автомобиль что-то посерьёзнее.
Естественно начинаю с традиционной мойки с пристрастием. Полностью бесконтактная, чтобы сохранить недостатки с которыми автомобиль приехал ко мне в мастерскую и не добавить новых.
После воздушной сушки внимательно осматриваю автомобиль
Как видим состояние лако-красочного покрытия довольно не плохое. Но так как лак относительно мягкий, в него легко вбиваются металлические вкрапления летящие с дороги. Собственно поэтому поверхность лака оказалась шершавой на ощупь. Поэтому перед полировкой я применил так называемый автоскраб совместно с нейтральным очистителем, который растворяет эти самые вкрапления.
Применяя автоскраб на таких лаках, нужно быть особенно осторожным, дабы не прибавить матовостей на поверхности лака.
После последующей мойки с воздушной сушкой видим что риски практически не прибавилось, но поверхности стали более гладкими и теперь они не "шуршат".
Вот теперь можно приступать к полировке.
Сложностей в полировке таких лаков не много. Основная, это найти на этом цвете царапину и заполировав проконтролировать. Ведь как я уже писал выше, на этом цвете практически ничего не видно. А на отполированной поверхности и подавно.
О самом процессе полировки писать особо нечего, но если вам очень интересно, то вы легко сможете найти информацию в моём блоге в статьях с названием "Полировка это просто".
Hyundai Creta автомобиль не большой, но процесс восстановления блеска процесс не быстрый. Особенно если с машиной работает один человек. Обычно процесс от приёмки автомобиля до выдачи длится трое суток. Долго? Возможно. Однако полировка не то дело, при котором нужно спешить.
К вечеру второго дня работы риски и царапин на автомобиле уже не было.
На лаке появился блеск и глянец. Осталось всё это защитить от воздействия внешних факторов.
Для этого я нанёс на автомобиль так называемую "керамику" от известного американского производителя производящего свою продукцию аж с 1904-го года.
И после того как эта защита полностью полимеризовалась на поверхности лака, проверил её в деле. Ополоснул автомобиль водой и убедился что гидрофоб работает.
В итоге спустя трое суток работы получаем автомобиль с отличным блеском, глянцем и гидрофобным эффектом.
И что дальше? - спросите вы.
А дальше автомобиль будет эксплуатироваться так же как и раньше пока лак снова не начнёт матоветь. И судя по всему, произойдёт это не раньше чем через пять лет. Потому как сегодня на рынке появилось не мало средств ( в том числе и отечественного производства) позволяющих поддерживать гидрофобные свойства в течении довольно долгого времени. И которые можно наносить самостоятельно, не прибегая к помощи детейлеров.
А на этом я с вами прощаюсь и желаю вам крепкого здоровья и мирного неба над головой.
