Самое захватывающее объявление CEO Investor Day относится к EV9, предстоящему флагманскому электромобилю марки. Большой кроссовер, который планируется представить в 2023 году, станет первым из многих электромобилей, которые будут выпущены в период со следующего по 2027 год. Имея размеры более 5 метров от носа до кормы, EV9 сможет разогнаться до 100 км/ч всего за пять секунд и может похвастаться дальностью хода около 600 километров. Более того, он может обеспечить около 100 километров пробега всего за шесть минут зарядки.
Помимо EV9, корейский бренд также планирует выпускать два автомобиля с батарейным питанием в год с 2023 года, чтобы к 2027 году линейка электромобилей насчитывала 14 автомобилей. Это, по словам бренда, поможет укрепить его позиции ведущего мирового производителя электромобилей. В ближайшие годы его предложения также будут включать два электрических пикапа и электромобиль базового класса, что крайне необходимо.
Как уже упоминалось, AutoMode от Kia будет представлен в EV9 и сможет похвастаться функцией "автопилота по трассе", позволяющей автономное вождение на участках дороги без вмешательства водителя. В конечном итоге он будет расширен по всему диапазону моделей. К 2026 году Kia планирует включить эту технологию во все новые модели, выпущенные на основных рынках, и планирует модернизировать ее, внедрив полностью автономную технологию вождения в ближайшем будущем.
Водителям, предпочитающим активную езду, будет приятно услышать, что Kia не забыла о них. Часть расширения модельного ряда электрокаров включает в себя внедрение высокопроизводительной производной EV6, известной как GT. Корейский бренд также планирует представить варианты GT для всех своих электромобилей. И даже больше того, Kia планирует разработать специально построенный автомобиль, известный как Niro Plus, основанный на внедорожнике Niro, он будет использоваться для такси и каршеринга.
Должны ли другие производители беспокоиться? Основываясь на подробном плане Kia по доминированию - да. Они ничего не оставили на волю случая, и, если их предстоящие предложения будут так же хороши, как EV6, у них есть очень хорошие шансы стать лидером отрасли. Это непростая задача, но ориентироваться на конкретные рынки и, более того, производить автомобили прямо на территории рынка сбыта - разумное решение, поскольку оно снижает затраты на логистику. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть, осуществятся ли планы Kia по доминированию. Однако, возможно, им придется соперничать с корпоративной сестрой Hyundai за высшие награды в отрасли, но думаем, они смогут договориться.
