Советский автопром во все времена пользовался популярностью не только на родине, но и за рубежом.
В европейских странах, таких как Румыния, машиностроительный завод, который находился в г. Брашов выпускал ЗИС-150 только под названием SR-101.
1953 - стал годом выпуска внедорожника М-461, полностью совпадавшего с конструкцией советского ГАЗ-69. Данная модель считается далеким родственником современного Renault Duster.
Болгария взяла на вооружение автомобиль Москвич-408 под собственной маркой Рила-1400. В дальнейшем к нему присоединился Москвич-412, 2140 и 2138.
В 1988 году стали производить Москвич-2141. Советские и болгарские марки были очень похожи друг на друга. До 1990 года также были выпущены ГАЗ-53 и ГАЗ-52.
Москвич-407 собирался Бельгийским автодилером под названием Scaldia Essence, который был оснащен дизельным двигателем с малым расходом топлива. Благодаря яркой рекламе автомобиль получил широкое распространение.
Москвич-408 был представлен публике в 1964 году в Лондоне. В европейских странах Москвич приобретал новые имена.
Финляндия выпускала санитарные машины с высокой крышей на базе советского ГАЗ-2403 и УАЗа.
Совместным автомобилем стал фургон на раме КАМАЗа-53212. Данная модель «Магнолия» использовалась в качестве передвижной телестудии, которая эксплуатируется и в настоящее время.
Запорожский автомобильный завод пользовался большой популярностью в европейских странах. Отечественный ЗАЗ-965 в простонародье “Запорожец” получил собственное название – “Ялта”.
Китайский автомобильный завод активно пользовался технологией производства ЗИС, получивший название “Освобождение”.
В 1958 году вышел в свет автомобиль с полным приводом Jiefang САЗО. Он в точности соответствовал ЗИЛ-157. После него по численности выпуска стал ГАЗ-51. Грузовики выпускались до 1987 года в различных вариантах.
Не исключением стали советские ГАЗ-63, БЕЛаЗ-540 и ГАЗ-М20, так и не ставший точным близнецом зарубежного производителя.
В то же время прототипы Газ-63 и ГАЗ-64 стали общими разработками СССР и КНДР, выпускавшиеся в пользу вооруженных сил.
Вездеход, напоминающий наш УАЗ-469 и ГАЗ-69, также служил основной военной техникой армии Китая.
Польский автоконцерн пользовался лицензией ГАЗ на производство “Варшавы”, полностью соответствовавшей советской “Победе”.
Измененная модификация советского ВАЗа-2106 стала выпускаться в Канаде с индексом ВАЗ-21061-37. Автомобиль стал одним из самых востребованных.
Отечественные модели имели большой спрос за границей, так как имели надежную конструкцию и простое управление.
