Летом 1966 года правительство официально подписало договор о строительстве завода в городе Тольятти. Он должен был заниматься выпуском автомобиля. Этот год можно считать годом рождения АвтоВАЗа.
Появление первой «копейки»
Первую модель транспортного средства выпустили на основе FIAT 124, но это было уже совершенно иное авто. Оно имело около восьмисот доработок по сравнению со своим прототипом и было собрано только из российских комплектующих. Производители сделали все возможное, чтобы приспособить транспортное средство к российскому климату и не самым хорошим дорогам.
Также у ВАЗ-2101 появился более мощный карбюраторный мотор, объём которого составил 1.2 литра. В результате «копейка» не просто сумела сократить явный дефицит транспортных средств в Советском Союзе. ВАЗ смог создать совершенно новое представление о легковых автомобилях. Его отличительными чертами являются высочайший, по меркам того времени, уровень комфорта, экономичность, простота управления и великолепная динамика.
Известная «шестёрка»
Наиболее популярным автомобилем за всю историю завода стал ВАЗ-2106 или «шестерка», как его прозвали в народе. Транспортное средство начали выпускать ещё в 76-м году прошлого столетия. Последний автомобиль сошел с конвейера уже в 2006 году. За этот период было создано свыше четырех миллионов автомобилей.
В качестве базы для «шестёрки» использовали FIAT 124 Speciale 72-ого года выпуска. У автомобиля был довольно мощный мотор, объём которого составляет 1.6 литра. Его мощность составляет 75 «лошадок», а максимальная скорость, которую может развивать транспортное средство — 152 километра в час.
Появление первой Нивы
В 77-м году прошлого столетия был выпущен в массы ВАЗ-2121 первая «Нива». В результате началась новая эпоха в истории транспортных средств с полным приводом. Отметим, что на внедорожниках тех годов именно задняя ось всегда была основной. Переднюю использовали лишь при съезде на бездорожье. Но на новом автомобиле полный привод был задействован постоянно, поэтому она всегда готова преодолевать трудные участки.
Этот внедорожник имел переднюю подвеску, которая была полностью независимой, несущую кабину и дисковые тормоза. Кроме того, по сравнению с прочими внедорожниками той поры, на «Ниве» был установлен высокооборотный мотор.
Начало новой эпохи
После распада СССР Волжской завод был не в самом лучшем состоянии, но уже к середине 90ых годов он «оправился» и руководству удалось наладить собственное производство. В результате первым автомобилем от этого завода в постсоветский период был ВАЗ-2110 или «десятка». Ожидалось, что автомобиль выйдет в свет ещё в 92-м году, но из-за определённых трудностей это произошло на три года позже.
В результате данный автомобиль стал конкурировать с Опель Астра и Ауди 80. Спустя небольшой промежуток времени был выпущен ВАЗ-2111, а ещё через несколько лет появилась «двенадцатая» модель. В 2007 году в свет вышла Priora. Это последняя модель, которая имела советские корни, если не считать LADA 4×4.
Новая история
АвтоВАЗ решил объединиться с Renault и Nissan, чтобы создать совершенно новую платформу, которая будет уверенно конкурировать с известными автомобилями от корейских и европейских производителей. В результате была создана Granta, а затем и Vesta, которые считаются основой новой истории этой автомобильной компании. Вершиной считается Vesta, вышедшая летом 2010 года.
Транспортное средство отличается не только своей уникальной конструкцией. Веста смогла очень сильно повысить престиж всего бренда. В 2015 году, когда появились новые модели — Лада Веста и Лада ИксРей — произошёл настоящий прорыв. Еще одной уникальной чертой нового АвтоВАЗа стала именно Х-графика. За разработку стиля отвечала целая команда специалистов, которую возглавлял Стив Маттин — директор по дизайну.
Сейчас большой популярностью пользуются автомобили серии Лада Гранта, которые считаются бюджетными. Их среднего сегмента наиболее популярны Лада Веста и ИксРей. А среди узкоспециализированных представителей бренда можно выделить LADA 4×4 и Largus.
