Всем привет!
Итальянская фирма Fiat всегда специализировалась на легких и недорогих автомобилях для простых людей. Я уже писал на канале об экстремально маленьком Fiat Topolino, и с ним можно познакомиться здесь. А сегодня на повестке дня его далекий потомок Fiat-850, у которого в 60-70х гг. было много почитателей.
Наш герой выпускался с 1964 по 1973 г. Его предшественником стал миниатюрный Fiat-600, который хоть и был дешевым, но при этом слишком маленьким. Создателям новой модели нужно было увеличить автомобиль в размерах и при этом не забывать об экономии.
Эту задачу им удалось решить: при увеличенных размерах и изменении типа кузова общая концепция «народного автомобиля» осталась прежней: багажник разместился спереди, а капот – сзади. При этом у модели 850 был установлен иной двигатель объемом 850 куб. см и мощностью 34 л. с. Примечательно, что решетка радиатора располагалась лишь на крышке капота, что было неправильно для итальянского климата: мотор мог часто перегреваться.
Зато салон автомобиля стал гораздо удобнее: в нем стало достаточно места для четырех человек, а в распоряжении водителя большой прибор, удобный руль, воздуходувка и противосолнечные козырьки. Приятным бонусом в салоне стала также полка за задними сидениями, на которой можно было разместить негабаритный багаж.
Автолюбители Италии очень быстро оценили новую модель, и к 1969 г. она быстро вытеснила устаревший Fiat-600. Модель 850 к тому времени стала выпускаться не только в виде седанов. На ее базе существовали купе:
Кабриолеты:
И даже легкий грузопассажирский транспорт, носивший дополнительный индекс Т:
Особняком стояла специальная версия базового седана, у которого немного изменился передок, мощность двигателя повысилась до 47 л. с., а также были улучшены тормоза:
Всего же было выпущено 2 670 913 таких машин. Примечательно, что собирали их не только в Италии, но и в Испании, Болгарии, Югославии и даже в Аргентине.
В 70х гг. на смену модели 850 пришли Fiat-127, но старая модель продолжала уверенно держать свои позиции. Прошло полвека с момента прекращения производства этих машин, но даже сегодня некоторые экземпляры содержатся в музеях и частных коллекциях:
Fiat-850 – достойный потомок крохотных «народных автомобилей», показавший, что личному автомобилю не обязательно нужно быть миниатюрным. Со временем размеры автомобилей стали только увеличиваться, но итальянская фирма от этого не проиграла: последующие модели, более крупные, тоже пошли в широкие народные массы.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!
