Добрый день, Дорогие читатели! Не так давно к нам в сервис обратился клиент с проблемой стука в двигателе, Hyundai Elantra с пробегом 137 000км. Владелец пытался самостоятельно "вылечить" этот недуг заменой муфт фазовращателя и комплекта ГРМ, в надежде что проблема кроется именно в этом, но мы то знаем что у двигателей серии "NU" смотреть нужно гораздо глубже. Собравшись с силами приступаем к дефектовке. Состояние цилиндров. Тут и кроется проблема этой серии ДВС. Сильные задиры в каждом цилиндре. Будем гильзовать. Так же повреждены поршни. Задиры до самой нижней части юбки поршня. Однозначно замена Состояние масляного насоса. На шестерне видны царапины и следы износа. Такой насос вряд ли будет выдавать нужное нам давление. Будем менять. По причине не корректной работы масляного насоса появилась выработка на вкладышах. Масляный приемник загрязнен стружкой. Все детали двигателя отправляются в мех.обработку, а мы приступаем к закупке запасных частей . Для ремонта нам потребовалось: к-т пр
Ремонт G4NB для Hyundai Elantra 2014г. Как 2.0 только 1.8
10 марта 202210 мар 2022
824
1 мин