Зачастую нечестные продавцы занимаются обманом покупателей, скручивая пробег у автомобиля. При этом их рассказы о том, что за 20 лет на машине ездили всего пару раз выглядят смешно и неубедительно. Данная проблема существует не только в России, но и в европейский странах, где за скручивание пробега законом предусмотрено наказание. Так что нельзя быть точно уверенным и в честности дилера, пригоняющего б/у машины из-за границы.
Для чего же скручивается пробег и чем это может грозить покупателю? Ответ прост и очевиден, чем меньше пробег, тем выше цена автомобиля. Составляющие машины, ее ремни, тросы имеют свойство изнашиваться, чем чаще на ней ездят, тем больше износ. Покупка такой машины грозит будущими поломками, заменой запчастей, а все это дополнительные траты. Самое неприятное то, что если бы машина продавалась за свою реальную стоимость, то покупатель заплатил бы в разы меньше. Покупая же автомобиль со скрученным пробегом, человек платит дважды: за нее и последующий ремонт. Самой же страшной угрозой от таких автомобилей является повышенный риск ДТП. Детали машины износились, а это значит, что в любую минуту они могут не выдержать нагрузки и прийти в негодность.
Как определит, что пробег скручен
Определить состояние машины на момент ее покупки бывает затруднительно. Скрученность пробега “на глаз” иногда видна по состоянию кузова, сидений, подлокотников, педалей, рулевого колеса и другим внешним признакам. Но что делать, если хитрый дилер предусмотрительно заменил износившуюся обшивку и нанес новое покрытие на кузов?
Специалист-оценщик или опытный механик смогут провести диагностику по ходовой системе, тормозному узлу и другим техническим характеристикам. Так что перед покупкой автомобиля с пробегом, если есть возможность, лучше на его осмотр пригласить специалиста или же договорится с продавцом о проверке машины на СТО.
Дополнительные советы перед покупкой автомобиля с пробегом
Что делать, если возможности отвезти машину на СТО нет? На помощь приходит народная мудрость, советы автолюбителей и перекупщиков:
Тормозные диски. Лучше всего для осмотра снять одно передние колесо. Далее на ощупь определить толщину диска и высоту фаски. Если диск тонкий (10-15 мм), а фаска высокая, то пробег автомобиля достаточно высок. Также с насторожённостью следует отнестись к установленным новым дискам.
Стекла. Большое количество сколов и трещин свидетельствуют о частом использовании автомобиля. Не лишнем будет узнать год выпуска стекол, при заводской установке он должен совпадать с годом самого авто. Год выпуска находится на маркировке внизу стекол: лобового, боковых, заднего. В идеале он должен быть везде одинаковым.
Общее состояние салона. В первую очередь за годы пользованием автомобилем страдаю рулевое колесо, педали, водительское кресло, подлокотники.
В среднем в год автомобиль проходит около 20 000 км. От этой цифры можно отталкиваться, чтобы примерно понимать, каков пробег 10, 15 или 20-летнего автомобиля. Конечно, эта цифра может быть меньше или больше. Главное, покупая машину с пробегом с рук или у дилера провести хотя бы внешний самостоятельный осмотр, но лучше обратится к проверенным специалистам.
Потраченные на технический осмотр средства смогут защитить от значительных трат в будущем.
