Мне часто задают вопрос, стоит ли покупать машину сейчас или подождать, например, полгода, мол, тогда ажиотаж спадет, а цены станут снижаться. Ну что ж, попытаюсь ответить.
Напомню, в середине января я опубликовал серию роликов почти по всем маркам автомобилей, официально представленных в России, с полным анализом повышения стоимости практически по всем моделям за прошедший год. Ссылки на ролики обязательно оставлю в первом комментарии к статье.
Там показаны ценники на январь 2021 и на январь 2022 года, а также указано, на сколько выросла стоимость так называемого дополнительного оборудования от дилеров за этот период. Цифры получились весьма немаленькие, выходит, что в среднем машины с учетом допов стали дороже на 25-40 процентов, при этом рекомендованные цены производителей (или по-другому РРЦ) выросли гораздо скромнее – в зависимости от модели и бренда всего на 10-20%.
Вспомните, в конце прошлого года нам рассказывали, что на российском рынке образовался огромный дефицит новых авто, поэтому нужно покупать машины здесь и сейчас с огромными допами, иначе в 2022 году ситуация будет только ухудшаться.
Что же произошло в начале нынешнего года? В январе почти все автопроизводители дружно в очередной раз повысили цены. Но уже в феврале стоимость допов на машины 2021 года выпуска в автосалонах начала снижаться. Это хорошо заметно в регионах, где на складах дилеров стали появляться запасы некоторых ранее дефицитных моделей. Сразу оговорюсь, что в Москве и Питере ситуация иная, там покупательская активность выше и дилерские центры не спешат переписывать ценники в меньшую сторону.
Сейчас в регионах, в частности, в Сибири (Новосибирск, Томск, Кемерово, Барнаул) на прошлогодние машины официалы готовы ставить меньше допов и даже делать скидки. Но никто из них не предложит вам автомобиль дешевле РРЦ. Так что в данный момент можно рассчитывать только на уменьшение суммы допов, причем полностью отказаться от завышения стоимости в редких случаях готовы лишь дилеры некоторых китайских брендов, например, Chery и Geely.
Что же будет дальше с ценами на новые авто? Ближе к концу лета дефицит машин, скорее всего, пойдет на спад. Об этом говорят уже сами дилеры. Во-первых, постепенно восстанавливаются объемы производства. Во-вторых, практически все машины сейчас продают в кредит и закредитованность населения в данный момент достигла колоссальных размеров, а ставки по кредитам стали больше. Как следствие, даже в кредит взять машину смогут себе позволить далеко не все россияне. То есть спрос на авто постепенно тоже будет снижаться.
Казалось бы, всё это должно привести к уменьшению ценников. Но, как показывает практика, в истории современной России цены никогда не снижались. И дело здесь не в жадности дилеров, а в том, что сами производители не пойдут на уменьшение цен. Им, я имею ввиду производителей, в ближайшем будущем выгоднее вообще исключить дилеров из цепочки продаж конечному потребителю и перевести продажи в онлайн, они легко переживут закрытие нерентабельных дилерских центров. Так что максимум, на что мы с вами можем рассчитывать – это на снижение цен на новые автомобили до уровня РРЦ, а вот сама рекомендованная цена, скорее всего, будет расти вслед за инфляцией. Автогиганты от своей прибыли не откажутся. Возможно, появятся скидки и акции от самих производителей, как это было раньше, но не более того.
Друзья, а как вы думаете, что будет с ценами на новые машины в 2022 году? Давайте обсудим в комментариях.
