В наш автотехцентр на плановое обслуживание приехал премиальный кроссовер Mercedes GL 350 BlueTEC 4MATIC. В соответствии с пробегом и техническим состоянием автомобиля наши специалисты выполнили стандартное ТО и обслуживание тормозной системы.
Интервал замены моторного масла в современных дизельных Мерседес не должен превышать 10 тыс. км пробега. С учетом российских условий и частой эксплуатации в городе, замену масла рекомендуется производить через 6-8 тыс. км пробега. Кроме того, для долгой службы мотора следует выполнять замену топливного фильтра каждые 20 тыс. км пробега. Помимо стандартной замены масла и фильтров потребовалась замена передних тормозных дисков, передних и задних тормозных колодок. При обслуживании применялись как оригинальные компоненты, так и качественные аналоги.
После диагностики приступаем к замене фильтров. Старый масляный фильтр не в лучшем состоянии, выполняем замену фильтрующего элемента и устанавливаем стакан на место.
Сливаем отработанное моторное масло и переходим к замене воздушных фильтров.
Новый и старый фильтры в качестве сравнения. Mercedes GL эксплуатируются в разных условиях и фильтры нуждаются в своевременной замене.
Заливаем новое моторное масло Mercedes с допуском 229.51, рекомендованное для дизельного мотора OM642 и проверяем работу двигателя.
Следующий этап работы — обслуживание тормозной системы. Передние тормозные диски и колодки со следами значительной выработки. Компоненты штатных тормозов Mercedes GL не отличаются долговечностью при высоких нагрузках и динамичном стиле вождения.
На фотографии хорошо заметна критическая выработка фрикционного слоя передних тормозных колодок. После снятия тормозного диска были выявлены повреждения креплений защитного кожуха, и потребовалась его замена.
Для замены были подобраны подходящие тормозные диски и колодки TRW.
Прежде чем установить новый диск, выполним сравнение со демонтированным компонентом.
Монтируем новый кожух и выполняем профилактическую обработку тормозных механизмов. Перед установкой диска чистим ступицу и наносим на прилегающую поверхность смазку от прикипания. Устанавливаем новый диск, колодки и собираем суппорт, подготовленный к установке.
Так же устанавливаем новые тормозные компоненты с правой стороны передней оси.
Задние тормозные диски пока не нуждаются в замене, поэтому после профилактики тормозных механизмов мы установили новые колодки.
После успешных тестов тормозной системы и двигателя сбрасываем интервал сервисного обслуживания. Готовый к эксплуатации Mercedes GL отправляется на мойку и выдается владельцу.
На автомобиле нашего клиента установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель OM642. Силовой агрегат имеет неплохой ресурс, но требует регулярной замены моторного масла и использования качественного топлива. Как правило, неисправности дают о себе знать на пробеге более 150 тыс. км, когда начинают отказывать вспомогательные системы двигателя. По этой причине важно обращать внимание на состояние масляного насоса, тяг вихревых заслонок и неисправности системы вентиляции картерных газов. Своевременная диагностика и замена вышедших из строя элементов Mercedes GL позволят продлить срок службы двигателя и избавить владельца от серьезных финансовых затрат.
