С тех пор, как с ковейера сошёл последний автомобиль Mazda с роторно-поршневым двигателем, прошло почти 10 лет — легендарное купе RX-8 с четырьмя дверями, две из которых открывались в обратную сторону, ушло в историю летом 2012 года. Компания не раз заявляла о том, что возобновит выпуск моделей с необычным бензиновым агрегатом, но дальше использования РПД в качестве генератора для увеличения дальности пробега пока не доходило. По той же схеме планируется оснащать маленький электрический кроссовер MX-30 с запасом хода всего 200 километров: ожидается, что став последовательным гибридом, он сможет проезжать в два раза больше.
Кажется, на этот раз всё иначе: судя по недавно зарегистрированному патенту, японцы работают над таинственным спорткаром с 48-вольтовой бортовой системой, приводом на задние колёса и гибридной силовой установкой на основе ДВС. Согласно документации, последний расположен здесь максимально близко к центру кузова для оптимального распределения веса и имеет общую систему охлаждения со вспомогательным электромотором. Речь именно о «двигателе Ванкеля», так как он предпочтительнее из-за своего компактного размера — причём трёхроторном.
Интересно, что 2-литровый турбомотор подобной конструкции устанавливался только на спортивное купе под названием Cosmo, выпускавшееся с 1990 по 1995 годы. Он развивал порядка 280 лошадиных сил и 407 Н•м крутящего момента, позволяя автомобилю разменивать первую сотню где-то за 6 секунд и разгоняться до внушительных 255 километров в час. А звучал… Не поленитесь глянуть пару роликов с рёвом 20B-REW на YouTube — вам точно понравится! 🔥
На страницах европейской заявки также есть иллюстрация с дополнительными электромоторами, приводящими в движение переднюю ось — при таком варианте они будут располагаться внутри колёс. То есть в случае необходимости загадочная машина вполне может оказаться полноприводной. Огромное внимание уделяется и теплообмену агрегатов между собой…
Как думаете, стоит ли рассчитывать на появление новой модели с роторным двигателем в ближайшем будущем? Или таким образом Mazda в очередной раз подстраховалась, чтобы защитить свою интеллектуальную собственность от возможной утечки? Хотя тот факт, что они по-прежнему не забывают о своих прогресивных наработках, всё равно очень и очень радует!
