Со времен распада СССР прошло уже более тридцати лет, а в месте с Советским Союзом ушли в историю и Жигули. В этой статье речь пойдет о легендарной, я не побоюсь этого слова Копейке.
В 1966 году было подписано соглашение с компанией Fiat, на совместный выпуск автомобилей, но действующие в России заводы были полностью загружены, поэтому решили построить новый, для строительства завода и закупки оборудования Италия выдала Советскому Союзу кредит 320 млн.долларов. Сразу же в Тольятти, стартовала масштабная стройка Волжского Автомобильного Завода, завод построили на берегу реку, от этого и произошло название завода.
Пока строился завод, Fiat 124 проходил тесты, в самых суровых Российских условия, на бездорожье, в условиях севера, а также на полигоне. Жесткие тесты просто убивали Итальянский автомобиль, подвеска оказалась просто неприспособленной для наших условий и буквально разваливалась за несколько сотен тысяч километров, задние дисковые тормоза забивались и быстро изнашивались. Качество Советского масла и бензина, просто убивало мотор, а из-за разбитых дорог на кузове появлялись трещины. Поэтому для Советских реалий Итальянец требовал серьёзных доработок:
- Взамен устаревшего нижневального двигателя, разработали верхневальный;
- Сделали возможность заводить седан с помощью кривого стартера;
- Усилили подвеску:
- Доработали задний мост и кардан;
- Задние дисковые тормоза заменили на барабанные;
- Увеличили дорожный просвет до 170 мм;
- Усилили конструкцию кузова;
- Добавили буксировочные проушины;
- Доработали отопитель салона, так как импортная печка совершенной не подходила для условий суровой Советской зимы.
В общей сложности, чтобы адаптировать седан к Российским условиям в конструкцию внесли около 800 доработок, за счет доработок автомобиль прибавил в весе аж 100 кг.
Отличительной особенностью СССР были ударные темпы труда, на строительстве завода люди трудились день и ночь, в результате вместо планируемых шести лет, строительство завода удалось закончить всего за три года.
Логотип заводу дали быстро, на логотипе изображена Казахская ладья, с наполненным ветром парусом. Название Жигули дали в честь Жигулевских гор, расположенных по соседству.
Первая Копейка сошла с конвейера 19 апреля 1970 года, для граждан Советского Союза Копейка казалась современной и престижной машиной, автомобиль считался гордостью Советского автопрома.
Большинство автомобилистов тех лет, сравнивали Копейку с 412 Москвичём, по сравнению с ним Копейка имела:
- Пружинную подвеску;
- Дисковые передние тормоза;
- Первые седаны комплектовались импортными деталями;
- Современным дизайном экстерьера и интерьера;
- Просторным салоном;
- Современными материалами отделки.
Копейка была мечтой для Советского человека за ней выстраивались в очереди, которые достигали десяти лет. Стоимость седана на старте продаж была в России 5 620 руб., при средней зарплате 121 руб. Это были огромные деньги, но все же Копейка стоила дешевле Москвича 412, на тот момент за Москвич просили 7 500 руб., даже квартира в Москве стоила в то время всего 4-5 тыс.руб.
В дальнейшем огромное количество машин стало уходить на экспорт, уже в 75 году, заграницу поставлялось 45% от всех произведенных машин, экспортные машины имели более богатое оснащение и назывались Лада. Причем заграницей машины продавались более чем в два раза дешевле чем у нас, к примеру в 71 году Копейку во Франции можно было купить в переводе на рубли всего за 2 000 руб, в Великобритании, Канаде, Нидерландах Германии отечественный седан стоил 2544 руб. Причем за границей на них не было очередей и каждый желающий мог сразу приобрести машину.
В 1988 году с конвейера сошла последняя Копейка, за годы производства было выпущено 2,7 млн машин. Но ВАЗ 2107, одна из модификации Копейки продолжала выпускаться вплоть до 2012 года.
В заключение, теперь 2022 год и Копейка на дорогах и улицах наших городов редкость, машина уступила своё место более новым и современным машинам, но спустя годы машина все равно осталась в наших сердцах, как символ великой державы и автомобилестроения тех лет.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день!
