Всем привет и в этой статье я расскажу вам о культовых японских автомобилях. Я не успел рассказать о всех в 1 части, и тут собрал те автомобили, которых нету там. Поэтому заваривайте чайку, берите печеньки, ну а мы начинаем!
1. Subaru Impreza WRX STI. Impreza WRX это улучшенная версия обычного Impreza, а Impreza WRX STI, улучшенная версия Impreza WRX. Появилась она в 1994 году, но в отличии от его основного конкурента Mitsubishi Lancer Evolution, она выпускается до сих пор. Она тоже прославилась в ралли, и благодаря полному приводу имеет отличную управляемость. Также очень многим нравится её опозитный двигатель. Всего вышло 5 поколений, и последнее выпускается до сих пор.
Фотография выше ( CC BY-SA 3.0, Источник: Википедия, Автор: Pasi Piesanen)
2. Toyota AE86. Было две модели под этим названием – Levin и Trueno, которые появились в 1984 году. Можно было взять купе или лифтбек. Сам по себе автомобиль был маленький и лёгкий, но даже 128 сильный двигатель благодаря этому ехал неплохо. Но главная фишка движка заключалась в том, что у него был огромный запас прочности, и поэтому его без проблем можно было затюнинговать. Этот модифицированный мотор, улучшенный до 240 л.с. стоял на болиде формулы Atlantic. В 1987 году производство, к сожалению, прекратилось.
3. Mazda RX8. Это уже не настолько культовый и более новый автомобиль. Является он приемником RX7, и выпустился в 2003 году. Это купе, но тут четыре двери. Тут как бы наполовину отпилена задняя дверь, и она открывается назад, чтобы можно было залезть на задний ряд. ДВС на 210 - 231 л.с с объёмом на 1.3. Но тут стоит роторный движок, и поэтому его сложно обслуживать. И кстати уже к 2006 году эта мазда выиграла 26 наград. К сожалению, в 2012 году производство закончилось.
4. Nonda NSX. Это двухдверное купе, которое производилось с 1990 года. Чтобы облегчить машину кузов и подвеску сделали из алюминия. И кстати стоит отметить, что тут среднемоторная компоновка. Это был настоящий суперкар, который выглядел красиво, и разгонялся до сотни за 5 секунд, с мотором на 280 л.с. В тестах участвовал автогонщик Айртон Сенна. И он сказал сделать подвеску более жёсткой, после чего она стала жёстче на 50%. Также вышла улучшенная NSX, NSX-R. К сожалению в 2005 году производство прекратилось, но с 2015 года его возобновили.
5. Mitsubishi Lancer Evolution. Это седан, спортивная версия обычного Mitsubishi Lancer. Прославилась машина в раллийных гонках. Выпустившись в 1992 году, в 1994 они уже выиграли первый чемпионат в ралли. Но настоящая слава пришла лишь в 1996 году, когда Томми Мякинен выиграл четыре гонки подряд. Уже 1999 году вышло 6 поколение этого автомобиля в честь Томми. И стоит отметить, что с 4 по 9 поколение тут стоял полный привод, и благодаря этому он почти не заходил в занос. Всего вышло десять поколений, и последнее я очень часто встречаю у себя во дворе и на улице. Но, к сожалению, в 2015 году производство закрылось.
Вот и закончилась эта статья, но если будет 10 коментов, то я выпущу статью о культовых немецких автомобилях. Поэтому давай пиши!
