Сегодня расскажем о тест-драйве обновленного Porsche Macan S.Казалось бы, удивительно для фирмы, что в конце жизненного цикла (а он обычно длится 7 лет) спорткар не заменяют преемником, а в очередной раз обновляют. Такого в истории Порше еще не было. Но ларчик открывается просто: новый Макан уже на выходе, вот только он будет на батарейках! А поскольку еще далеко не все рынки для этого созрели, решено сохранить и старую версию с ДВС.
Топ-комплектацией теперь будет Porsche Macan GTS с 2,9-литровым битурбомотором мощностью 440 вместо 380 сил за 88 264 евро. На тест нашим коллегам попала версия попроще – Porsche Macan S, но и у нее мощность возросла с 354 до 380 л.с. Это обошлось в дополнительные 6000 евро к прежней цене и довело прайс до 71 723 евро. Ну, а базовый Porsche Macan оснастили и вовсе «четверкой» в 265 лошадок по цене от 62 917 евро за весь табун.
Однако, к делу. Обновленный SUV выглядит современнее благодаря лишь небольшой «ретуши» передка и световой полосой на корме, несколько приближаясь к облику будущего электромобиля.
Больше изменений претерпел интерьер. Здесь Porsche выиграл битву против кнопок. Если уже при прошлом фейслифтинге 2018 года их количесвто резко сократилось, то теперь и последние на центральной консоли уступили место тач-падам. Выглядит, конечно, современнее, но работает не всегда лучше. В остальном нельзя предъявить претензий к мультимедиа и доступу в Интернет. В ходе тест-драйва не возникло каких-либо проблем с этим. Вообще, качество отделки оставляет отличное впечатление. Это же относится и к езде. С новым мотором Porsche Macan S стал еще быстрее, его макисмалка возросла на 5 км/ч, при этом аппетит вырос до 11 л/100 км, что всего на 0,3 л больше прежнего. Ходовая часть, оснащенная пневмоподвеской (+ 1476 евро) убеждает комфортом, динамикой и сцеплением с дорогой. Карбон-керамические тормоза ( + 8033 евро) останавливают машину быстро и надежно, хотя у других моделей Porsche встречаются и более короткие тормозные пути.
Серийно в Porsche Macan S есть радио DAB+, а также Porsche Communication Management (PCM) с онлайн навигацией, установлен 10,9-дюймовый тач-скрин с датчиком приближения и хорошо работающим голосовым управлением. Кроме того есть пара розеток USB-C. Онлайн службы Porsche-Connnect оплачены на 3 года вперед. За доплату можно получить аудиосистему Bose (1178 евро), индуктивную подзарядку смартфонов (500 евро) и Apple CarPlay (298 евро).
Технические характеристики Porsche Macan S
Двигатель V6, битурбо
Рабочий объем 2894 см³
Мощность 280 кВт/380 л.с. при 5200 об/мин.
Максимальный крутящий момент 520 Н∙м при 1800 – 5000 об/мин.
Трансмиссия 7-ступенчатый робот, полный привод
Снаряженная масса 1982 кг
Разгон 0-100 км/ч(в тесте) 4,4 с
Максимальная скорость 259 км/ч
Тормозной путь со 100 км/ч(в тесте) 34,3 м
Расход топлива (Тест/WLTP) 11,0/11,1 л/100 км
Выбросы CO2 (WLTP) 252 г/км
#porsche macan #suv #порше макан #тест-драйв #немецкие автомобили #спорткары
