Еще совсем недавно мы писали, что испанский журнал Autofacil(Легковой автомобиль), провел тест-драйв LADA Nva Legend. И вот, спустя 2 месяца это издание опубликовало статью, посвященную внедорожнику TRAVEL, который неожиданно для всех стал этаким новеньким "роялем в кустах".
И абсолюно неслучайно материал Николаса Мерино проиллюстрирован машиной на снежной "диагонали" - Испанию заваливает снегом и автолюбители обращают взоры на технику с высокой проходимостью.
Следует отметить, что в советские времена испанские продажи классической "Нивы" были самыми большими - до 18 тысяч внедорожников в год. Сейчас такое количество едва продается в России.
Далее текст статьи в нашем переводе с испанского языка.
При всем уважении к "классической" Lada Niva, которую мы все знаем, Travel имеет более современный образ, как снаружи, так и внутри, но сохранил атмосферный бензиновый двигатель 1.7 мощностью 80 л. с. и большие внедорожные способности.
Lada Niva Travel 2021 - это новая модель российского бренда; дешевый внедорожник, который на самом деле является рестайлом модели, которую он заменил, Chevrolet Niva. Эта новая модель постепенно утвердилась на российском рынке. На АВТОВАЗе уже выпущены тысячи единиц на заводе в Тольятти, для всех российских дилеров. Тем не менее, если вы уже пришли в восторг от предвкушения, мы предупреждаем, что высокая эмиссия выхлопов не позволяют внедорожнику добраться до Испании… Но да, если бы ему это удалось, то мы уверены, что он бы испытал триумф.
(Здесь следует сделать редакторское замечание - испанский журналист не совсем прав или прав только отчасти. Еще в октябре 2015 года на АВТОВАЗе была выпущена пилотная партия внедорожников LADA Niva, соответствующих стандарту Евро-6 - см. видеоролик. На GM-AVTOVAZ такие работы тоже были проведены - прим.редактора)
Как вы можете видеть на изображениях, сопровождающих эту статью, новый Lada Niva Travel 2021 года не может похвастаться таким каноническим внешним видом, как обычный Lada 4×4, но все же он имеет более современный образ. На кузове длиной 4,09 метра выделяются, среди прочего, решетка радиатора с алюминиевой защитой на дне, негабаритные колесные арки, оптические группы со светодиодной техникой или запасное колесо, которое крепится к багажной двери, закрытое чехлом.
Интерьер, со своей стороны, выигрывает от ряда элементов, которые повышают воспринимаемое качество. Например, в зависимости от выбранной отделки вы можете рассчитывать на информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида, задние датчики парковки, кондиционер или обогреваемое лобовое стекло.
Еще более внедорожный
В механическом плане Lada Niva Travel 2021 оснащена атмосферным 1,7-литровым бензиновым мотором, способным развивать мощность 80 л. с. и 127 Нм крутящего момента. Он связан с пятиступенчатой механической коробкой передач, полным приводом, редуктором и блокировкой дифференциала. Его характеристики довольно скромны, и на самом деле, если бы он продавался в Испании с его ускорением от 0 до 100 км/ч за 19 секунд и максимальной скоростью 140 км/ч, то это был бы один из самых медленных автомобилей на рынке.
Имейте в виду, взамен вы получаете действительно выдающиеся внедорожные возможности. Благодаря редуктору, который переключается механически и помогает компенсировать низкий крутящий момент на низких оборотах, блокировке центрального дифференциала, а также высокому клиренсу в 22 сантиметра, Travel вне асфальта является гораздо более проходимой моделью, чем любой современный внедорожник. И еще одним плюсом является тот факт, что Lada предлагает специальные внедорожные шины и шноркель для дальнейшей «прокачки» внедорожных свойств автомобиля.
Еще лучше? А цена все равно останется ниже 10 000 евро.
Ю.Е.Е. 8\12\2021
