Сейчас вы узнаете что вас может ожидать при шумоизоляции пола на японце 2010х годов выпуска. Что мы имеем? Автомобиль Mazda 3 второго поколения, который заехал на полную шумоизоляцию. Максимально простой автомобиль скажете вы и будете правы! Но это только в плане разобрать/собрать. В остальном всё предельно сложно.
Как я уже говорил, разбирается всё максимально просто, японские автомобиле в этом плане как детский конструктор - справится даже ребёнок.
Теперь сложности, куда без них. Во-первых, грязь и пыль, скопившаяся в каждом углу с 2010 года. Но это цветочки, в тачке под ковром было найдено 2 огромных болта, гайки, монеты, саморезы, брелки, чеки, сухари, браслеты и прочий мусор! Это жесть)
На фото выше пол уже был пропылесосен и отмыт. Всю жесть сфотографировать не успел, но всё есть в ролике, в самом конце статьи.
Идём дальше, штатным вибродемпфером хоть и был проклеен практически весь пол, но он категорически не держался на кузове и поэтому пришлось демонтировать его. Местами не без помощи молотка, но сделать это было просто необходимо!
Ну а потом по новой: пылесос, мойка и только затем обезжиривание всей поверхности. В общем времени на все эти движения ушло прилично.
Первым слоем (на фото выше) монтируем вибродемпфер Шумофф М4 - толщина 4 мм, фольга 100 микрон. С тем что было на полу с завода даже рядом не стоял! Раскатываем роликом, шириной 20-25 мм. Этот, первый, слой будет работать над снижением преимущественно низкочастотного шума и отлично с этим справится.
Кстати, что касается штатной шумоизоляции, то её практически не было, только небольшие элементы войлока, приклеенные прямо к ковру и пару кусочкой пенопласта в ногах водителя и пассажира.
После монтажа первого слоя, снова всё обезжириваем и монтируем шумоизоляцию - Шумофф Комфорт 6 (на фото выше). Это вспененная резина, отличный шумо и теплоизолирующий материал, толщиной 6 мм.
Но не путайте этот материал со спленом (вспененным полиэтиленом). Абсолютно разные материалы, как по стоимости, так и по эффективности.
А также решил сделать приятный бонус и смонтировать пару листов шумоизолирующей мембраны Practik Finish в переднюю часть пола авто. Смысл этого материала в том, что он отражает шум, который проходит через шумоизоляцию, тем самым усиливая эффект.
И не забываем про пластик. Абсолютно весь пластик, который снимался с автомобиля, обрабатывался антискрипом.
В следующем выпуске расскажу про шумоизоляцию крыши на этом автомобиле. А пока предлагаю посмотреть подробный ролик о шумоизоляции пола. Там есть всё: от разбора и подготовки, до монтажа и обратно сборки пола.
Приятного просмотра! Подписывайтесь на мой YouTube канал, ставьте лайки и пишите ваши комментарии.