Вчера, 14 октября, Volkswagen в России сообщил, что первый экземпляр полноразмерного кроссовера Teramont передан первому российскому покупателю.
Вот что «Фольксваген Груп Рус» сообщает об этом.
Первым покупателем нового Teramont стал Юрий Светлов: «У нас в семье было много автомобилей марки Volkswagen: Golf, Jetta, разные поколения Tiguan, поэтому у меня есть с чем сравнивать Teramont, и я влюбился в него с первого взгляда, прямо в салоне. В автомобиле для меня важны: безопасность, комфорт, новые технологии, ходовые качества, включая динамику и управляемость. Все эти качества есть в Teramont. Кроме того, меня порадовали тишина и простор в салоне, сиденья с вентиляцией и подогревом, новая панель приборов и отличный свет».
Teramont в комплектации Status оснащен двухлитровым двигателем мощностью 220 л.с., который идет в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4MOTION.
Volkswagen Teramont стал самым большим автомобилем марки, построенным на модульной платформе MQB. Несмотря на немалые габариты, он предлагает отличную динамику и управляемость.
На российском рынке Volkswagen Teramont представлен в четырех комплектациях: Respect (от 3.846.000 рублей), Status (от 4.087.000 рублей), Exclusive (от 4.247.000 рублей) и R-Line (от 4.343.000 рублей).
Автомобиль оборудован новейшими системами помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, система помощи при перестроении Side Assist с функцией Rear Traffic Alert, система контроля дистанции спереди Front Assist со встроенной автоматической функцией торможения City Emergency Braking, cистема кругового обзора Area View, система автоматического управления дальним светом Light Assist, система мониторинга пешеходов Pedestrian Monitoring.
Российская версия Teramont оснащена технологиями последнего поколения. Все комплектации оборудованы светодиодными фарами с функцией всепогодного освещения со статической подсветкой поворотов, задними светодиодными фонарями, задними стеклами с тонировкой и асферическим наружным зеркалом со стороны водителя, а также пакетом для холодного климата (аккумулятор и генератор повышенной мощности).
Новый Teramont оснащен электроприводом двери багажного отделения, бесключевым доступом и запуском двигателя Keyless Access, противоугонной системой с автономной сиреной, датчиками объема, защитой от буксировки и электромеханическим усилителем руля, с регулировкой в зависимости от скорости. В список функционального оборудования модели входит трехзонный климат-контроль Climatronic с антиаллергенным фильтром, датчик дождя, теплоизолирующее лобовое стекло с электроподогревом и внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Это гарантирует удовольствие от вождения и эксплуатации автомобиля.
Продажи «Терамонта» начались 29 сентября одновременно с обнародованием полного прайс-листа.
Сейчас на официальном сайте в числе автомобилей в наличии присутствуют 20 экземпляров «Терамонта», которые имеются в 18 дилерских центрах. Надо заметить, что в это число не попали и не попадают машины, заказанные клиентами для себя. То есть это дилерские экземпляры, которые можно увидеть в торговых залах автосалонов.
Диапазон их цен: от 4269 тыс. руб. (комплектация Exclusive с мотором мощностью 220 л.с.) до 5835,8 тыс. руб. (комплектация R-Line c мотором мощностью 249 л.с.). Конечно, на всех экземплярах установлено то или иное опциональное оборудование.
Одновременно с появлением в салонах первых «Терамонтов» из числа автомобилей в наличии исчезла Jetta, последний дилерский экземпляр которой по какой-то причине задержался в Сыктывкаре на несколько недель, но теперь продан и он.
Таким образом, сегодня у «Фольксвагена» в России активно продаются 7 моделей, три из которых стали доступны в 2021 году (Golf, Taos и Teramont). Еще одна модель – Passat Alltrack – доступна для заказа с 8 сентября, и ее появления в автосалонах можно ожидать уже в скором времени. В свою очередь, седан Jetta в 2021 году покинул российский рынок.
Итоги года можно было бы считать успешными для «Фольксвагена», если бы не проблемы с комплектующими, перебои в производстве и, как следствие, дефицит автомобилей, аномальный рост цен на них и длительное нервное ожидание заказанных машин с не всегда предсказуемым результатом.