Предисловие:
Данный пост целиком и полностью был написан на портале людей и автомобилей Drive2.ru 20 апреля 2020 года.
Сейчас же я решил его портировать в Дзен для охвата большей аудитории.
Авторство принадлежит мне.
Приступим!
Всем привет!
Продолжаю серию постов про "матчасть mk2"
Как уже сказал Dementrius "Запомните, найти два одинаковых Golf 2 практически нереально" И в этом он прав.
Стоит начать с того, что Golf mk2 делились на дорестайлинг и рестайлинг внутри модельного ряда (То есть они не были отдельными моделями)
Помимо всего этого были ещё и так называемые "переходки", про которые так любит упоминать MIWGUNcustoms
Многие думают и говорят, что если стоят узкие бампера — то это 100% дорестайлинг, рестайлинг только на широких — они ОШИБАЮТСЯ, очень сильно
Для того, чтобы не запутаться, мы установим условные временные рамки
В разных источниках пишут по разному, когда произошёл рестайлинг. Исходя из своего опыта и изучения оригинальных брошюр VW Creation Club, могу с 90%-й уверенностью сказать правдивое деление:
С 1983 по 1987 год был ПОЛНЫЙ дорестайлинг
С 1987 по 1989 года были переходки
С 1989 по 1992 год уже были рестайлинг
А теперь о каждом и подробно :)
Напоминаю, что в данном посте будут рассматриваться обычные модели mk2: CL; GL; GT; GLI; CLI и пр.
Отличия GTI есть в отдельном посте
Так же шильдики дорестайлинг и рестайлинг имели свои шрифты:
В дорестайлинге они были все заглавными прямыми буквами и резкими углами
В рестайлинге 1-я заглавная буква, остальные прописные, скруглённые углы, присутствует наклон
1983-1987 Дорестайлинг Брошюра: 1985 Der Golf 2
Экстерьер:
1. Узкие бампера
2. Задняя панель плоская, под задними фонарями отверстия под шильдики, значок по центру и вогнутость под него отсутствуют
3. Двери Форточные, соответственно и форточные зеркала, отсутствуют отверстия для крепления молдингов
4. Капот тоже дорестайлинг — места крепления омывателей лобового стекла короткие, соответственно и форсунки
5. Крылья дорестайлинг — отсутствуют отверстия для крепления молдинга
6. Молдинги дверей резиновые, клеящиеся, либо вовсе отсутствуют, либо виниловая наклейка
7. Решётка радиатора на 2 или 4 фары 7 рёбер. (Доп фары в решётку тоже отличались рест./дорест. по креплениям)
8. Полусерпы (бананы) — узкие
9. Серпы — без перехода м молдинг на крыло и без выемки для широкого молдинга
10. Шильдики:
• Под задним левым фонарём — значок VW, надпись "VOLKSWAGEN"
• Под задним правым фонарём — надпись GOLF_C(CL; GL; GT; GLI; CLI и пр.)
• В крыльях соответственно CL; GL; GT; GLI; CLI и пр. или прямоугольные Wolfsburg
11. Губа под узкий бампер обычная
12. Подбамперная решётка и заглушка буксировочной петли держится на этой решётке на 2-х направляющих
Интерьер
1. Каркас сидений отличался (У VAG спорт нижняя боковая поддержка имела стальной каркас)
2. Руль 2 или 4 спицы, узкий вал
3. Подрулевые переключатели узкие
4. Кнопка аварийки на торпедо
5. Приборная панель (Если на ней есть тахометр, то там единичные цифры оборотов (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 х1000)
6. Ручник круглый с кожухом только на рычаг
7. Задник ковёр, который закрывает тросы и трубки тросов ручника
8. Передние дверные карты с вырезом под форточку
9. Панель сигнализатора ручника более тёмная
10. Полка БРП с вынимаемой "Мыльницей"
11. Полка пассажирская короткая
Конструктивные и технические
1. Места крепления передних стеклоподъёмников и сами стеклоподъёмники — 2 болта, 1 сверху и 1 снизу
2. Бачок ОЖ неоднозначной прямоугольной формы, крепление бачка ОЖ тоже своё
3. Передняя буксировочная петя находится чуть выше, по сравнению с рестайлингом
4. Проводка полностью дорестайлинг, БРП разделён на несколько секций с квадратными цветными фишками и круглыми пинами. На лицевой панели в одном из гнёзд реле — выемка для крепления инструмента, для вытаскивания предохранителей
5. Приборная панель на 2 фишки
6. Кнопка света тоже своя
7. Кнопка аварийки выносная на торпедо
8. Контакты потолочного плафона
9. Жабо мягкое, легко ломается
10. Гайки крепления дворников меньше, чем в рестайлинге
11. Грязезащитные щитки ЗДТ без отверстия под датчики ABS и отбортовкой ОТ диска
12. Крепление БРП
13. Механизм рычага ручника приваривался к тоннелю
14. Был отдельный бачок стеклоомывателя для заднего стекла
.
.
.
1987-1989 Переходки Брошюра: 1988 Der 10 Millionen Golf 2
Данные модели имели Экстерьер Рестайлинга, а Интерьер и конструктивные отличия Дорестайлинга
Экстерьер:
1. Узкие
2. Задняя панель с вогнутостью и значком VW по центру, отверстия для шильдика только под задним правым фонарём
3. Двери бесфорточные, соответственно и бесфорточные зеркала, отверстия для крепления молдингов есть
4. Капот тоже рестайлинг — места крепления омывателей лобового стекла длинные, соответственно и форсунки
5. Крылья рестайлинг — есть отверстия для крепления молдинга
6. Молдинги дверей Пластиковые, узкие со вставкой или широкие
7. Решётка радиатора на 2 или 4 фары 5 или 3 рёбер.
8. Полусерпы (бананы) — широкие
9. Серпы — с переходом молдинг на крыло и с выемкой для широкого молдинга
10. Шильдики:
• Под задним правым фонарём — надпись Golf_C(CL; GL; GT; GLI; CLI и пр.)
• В крыльях соответственно CL; GL; GT; GLI; CLI и пр. или прямоугольные/круглые Wolfsburg
11. Губа под узкий бампер обычная, или губа под широкий бампер
12. Подбамперная решётка и заглушка буксировочной петли держится на этой решётке на 1 ниточном креплении
Интерьер
1. Руль 4 спицы, узкий вал
2. Подрулевые переключатели широкие, но без кнопки аварийки
3. Кнопка аварийки на торпедо
4. Приборная панель (Если на ней есть тахометр, то там единичные цифры оборотов (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 х1000)
5. Ручник круглый с кожухом только на рычаг
6. Задник ковёр, который закрывает тросы и трубки тросов ручника
9. Передние дверные карты с вырезом под пластиковые кожухи-треугольники зеркал
10. Панель сигнализатора ручника более тёмная
11. Полка БРП с вынимаемой "Мыльницей"
12. Полка пассажирская короткая
Конструктивные и технические
1. Места крепления передних стеклоподъёмников и сами стеклоподъёмники — 4 болта, 2 сверху и 2 снизу
2. Бачок ОЖ неоднозначной прямоугольной формы, крепление бачка ОЖ тоже своё
3. Передняя буксировочная петя находится чуть ниже, по сравнению с дорестайлингом
4. Проводка полностью дорестайлинг, БРП разделён на несколько секций с квадратными цветными фишками и круглыми пинами. На лицевой панели в одном из гнёзд реле — выемка для крепления инструмента, для вытаскивания предохранителей
5. Приборная панель на 2 фишки
6. Кнопка света тоже своя
7. Кнопка аварийки выносная на торпедо
8. Контакты потолочного плафона
9. Жабо жёсткое
10. Гайки крепления дворников меньше, чем в рестайлинге
11. Грязезащитные щитки ЗДТ без отверстия под датчики ABS и отбортовкой ОТ диска
12. Крепление БРП
13. Механизм рычага ручника приваривался к тоннелю
.
.
.
1989-1992 Рестайлинг Брошюра: 1991 Der Golf 2
Экстерьер:
1. Узкие или широкие бампера
2. Задняя панель с вогнутостью и значком VW по центру, отверстия для шильдика только под задним правым фонарём
3. Двери бесфорточные, соответственно и бесфорточные зеркала, отверстия для крепления молдингов есть
4. Капот тоже рестайлинг — места крепления омывателей лобового стекла длинные, соответственно и форсунки
5. Крылья рестайлинг — есть отверстия для крепления молдинга
6. Молдинги дверей Пластиковые, узкие со вставкой или широкие
7. Решётка радиатора на 2 или 4 фары 5 или 3 рёбер.
8. Полусерпы (бананы) — широкие
9. Серпы — с переходом молдинг на крыло и с выемкой для широкого молдинга
10. Шильдики:
• Под задним правым фонарём — надпись Golf_C(CL; GL; GT; GLI; CLI и пр.)
• В крыльях соответственно CL; GL; GT; GLI; CLI и пр. или прямоугольные/круглые Wolfsburg
11. Губа под узкий бампер обычная, или губа под широкий бампер
12. Подбамперная решётка и заглушка буксировочной петли держится на этой решётке на 1 ниточном креплении, либо вовсе отсутствует, если стоят широкие бампера
Интерьер
1. Каркас сидений (У VAG спорт нижняя боковая поддержка НЕ имела стальной каркас, каркас был в самой подушке)
2. Руль 2, 3 или 4 спицы, широкий вал
3. Подрулевые переключатели широкие с кнопкой аварийки
4. Кнопка аварийки на подрулевых
5. Приборная панель (Если на ней есть тахометр, то там десятичные цифры оборотов (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80 х100)
6. Ручник тонкий с кожухами на ковёр и на сам рычаг
7. Задник ковёр, нак который крепится нижний кожух ручника
8. Передние дверные карты с вырезом под пластиковые кожухи-треугольники зеркал
9. Панель сигнализатора ручника более светлая
10. Полка БРП делится 50/50 — съёмная панель для доступа к БРП и стационарная
11. Полка пассажирская длинная
Конструктивные и технические
1. Места крепления передних стеклоподъёмников и сами стеклоподъёмники — 4 болта, 2 сверху и 2 снизу
2. Бачок ОЖ шарообразной формы, крепление бачка ОЖ тоже своё
3. Передняя буксировочная петя находится чуть ниже, по сравнению с дорестайлингом
4. Проводка полностью рестайлинг, БРП разделён на множество секций с прямоугольными цветными фишками и клеммами "ЛИРА". На лицевой панели все гнёзда реле активные
5. Приборная панель на 1 фишку
6. Кнопка света тоже своя
7. Кнопка аварийки на подрулевых, вместе с левым подрулевым
8. Контакты потолочного плафона
9. Жабо жёсткое
10. Гайки крепления дворников больше, чем в дорестайлинге
11. Грязезащитные щитки ЗДТ с отверстием под датчики ABS и отбортовкой К диску
12. Крепление БРП
13. Механизм рычага ручника прикручивался к креплениям на тоннеле
14. Спец крепление передних крыльев к лонжеронам, которое было у авто с широкими бамперами
.
.
.
Подытожим: с конвейера VW сходило 3 вида mk2:
1. Дорест кузов(Узкие бампера) + дорест начинка (Проводка, салон, техничка)
2. Рест кузов(Только узкие бампера) + дорест начинка (Проводка, салон, техничка)
3. Рест кузов(Узкие или широкие бампера) + рест начинка (Проводка, салон, техничка)
Всех остальных вариаций mk2 с завода НЕ БЫЛО
1. Широкие бампера + форточные двери + рест проводка
2. Широкие бампера + форточные двери + дорест проводка
3. Узкие бампера + форточные двери + рест проводка
И т.д.
На этом всё, надеюсь я окончательно поставил все точки над Ё и вы больше не будете путать всеми любимые mk2 :)
Главное запомните: Узкие бампера — не значит дорестайлинг
Каждый гольф индивидуальный, он может быть помесью рестайлинга и дорестайлинга, как у меня, ведь гольф — это холст, и все мы художники
Всем ровных дорог!
