От 503-сильного купе AMG до практичного четырехцилиндрового седана, Mercedes-Benz предлагает множество вариантов компактного C-Class. Немецкий люксовый автопроизводитель представил текущее поколение C-Class в 2015 году, а в 2019 году модель получила фейслифтинг в середине цикла.
В линейке автомобилей Mercedes-Benz C-Class располагается выше субкомпактных A- и CLA-Class, но ниже среднеразмерного E- и полноразмерного S-Class седанов. Этот долгоиграющий маленький Mercedes конкурирует с другими компактными седанами класса люкс, включая Genesis G70, Tesla Model 3, Audi A4 и BMW 3 Series.
Что нового
Новая версия Night Edition с темными акцентами в экстерьере
Сиденья с подогревом теперь в стандартной комплектации
3-дюймовый цифровой дисплей приборной панели теперь в стандартной комплектации
Что мы думаем
В то время как Mercedes-Benz продвигается вниз по рынку с субкомпактными A- и CLA-классами, C-класс ощущается скорее как маленькая версия флагманского S-класса, чем как дешевое утешение. Интерьер является сильной стороной; большие дисплеи информационно-развлекательной системы и приборной панели выглядят современно, а дизайн интерьера явно высококлассный. Высокие показатели безопасности подслащают сделку.
Во время первого теста фейслифтинговой версии 2019 года мы обнаружили впечатляющие характеристики на прямой, близкие к лучшим в сегменте, и отличную экономию топлива на шоссе в нашем тесте RealMPG. Однако управляемость в пределе может разочаровать, благодаря постоянно включенному контролю устойчивости. Ощущения от вождения заметно отличаются в каждом режиме, и эта последняя модель предлагает более высокое качество езды, чем ее дореформенная альтернатива.
Если производительность имеет приоритет над экономичностью или доступностью, V-8 AMG C 63 обеспечит все характеристики, готовые к автобану, визуальную привлекательность и громогласный выхлоп, о которых вы только можете попросить. Это бычья мощь, которая доставляет огромное удовольствие от вождения, и она ощущается как достойная корона на вершине модельного ряда C-Class. Этот компактный автомобиль Mercedes вполне оправдывает себя.
Производительность
Купе, кабриолет и седан C-Class предлагаются с тремя двигателями. В зависимости от модификации доступны как RWD, так и AWD, и все двигатели работают с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Все данные по разгону и экономии топлива основаны на данных по седану, который является самым продаваемым автомобилем, если не указано иное.
Отделка: C 300
Двигатель: 2,0-литровый турбо I-4
Тип привода: RWD, опционально AWD
Мощность: 255 л.с.
Разгон (0-100 км/ч): 5,5 секунд
Отделка: AMG C 43
Двигатель: 3,0-литровый твин-турбо V-6
Тип привода: AWD
Мощность: 385 л.с.
Разгон (0-100 км/ч): 4,2 секунды
Отделка: AMG C 63, AMG C 63 S
Двигатель: 4,0-литровый твин-турбо V-8
Тип привода: RWD
Мощность: 469-503 л.с.
Разгон (0-100 км/ч): 4,0 секунды
Безопасность
C-Class является одним из самых безопасных автомобилей на дороге. В тестах IIHS на безопасность он получил отличные оценки во всех шести испытаниях на устойчивость при столкновении, а также оценки "Хорошо" или "Приемлемо" за фары. С опциональной системой автоматического торможения седан C-Класса входит в рейтинг 2020 Top Safety Pick+ (стандартная система работает немного хуже в испытаниях на столкновение с пешеходами). Автомобиль получил четыре звезды за фронтальное столкновение и опрокидывание от NHTSA (из пяти возможных звезд).
Технологии
Независимо от комплектации, C-Class оснащен 10,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с интерфейсом COMAND последнего поколения, а не программным обеспечением MBUX, установленным на новых моделях. Учитывая, что редакторы MotorTrend в основном негативно отзываются о MBUX, это, возможно, не так уж и плохо.
В стандартную комплектацию всех моделей теперь входит ранее опциональный 12,3-дюймовый цифровой дисплей приборной панели. В базовую комплектацию входит аудиосистема с пятью динамиками, а в более высоких комплектациях доступны две премиальные системы Burmester.
