Вчера прокатился на своей старой Приоре (правда, пассажиром), которая была у меня до Весты. И испытал неожиданные ощущения.
Я уже не раз сравнивал Весту с Приорой (например, здесь), просто потому, что сравнивать больше не с чем - я отъездил на Приоре 13 лет, а предыдущие мои машины (Москвичи да Копейки) сравнивать с Вестой вообще нет смысла.
Так вот, когда я только купил Весту, то эйфория от приобретения новой машины, конечно, всё перекрывала. Это было, как говорится, “небо и земля”. Но через год эксплуатации, лучше изучив машину, я понял, что небо слегка опустилось и стало ближе к земле.
Нет, в целом Веста, конечно, лучше Приоры. Но насколько это соответствует разнице в цене, вот в чём вопрос…
Итак, вот мои размышления о преимуществах и недостатках Весты по сравнению с Приорой.
Преимущества Весты:
- Больше места. Это неоспоримое преимущество. И это то, ради чего стоит покупать Весту даже в сравнении с конкурентами-иномарками.
- Более современный вид. Здесь тоже не поспоришь. Хотя это уже из разряда предпочтений.
- Больше багажник, складываются задние сидения. Размер багажника для меня особой роли не играет. Мне и на Приоре в багажнике места хватало. А вот складывающиеся задние сиденья в Весте - это вещь. Я уже не раз это использовал и мне это нравится. Однажды я для работы покупал трубки длиной 3 метра. Привёз их парень на “девятке” с багажником на крыше. Я подъехал. Он говорит - ну и как ты их повезёшь? Да не вопрос - разложил сиденье и уложил 3-метровые трубки спокойно. Ещё и место осталось. Парень удивился...
- Чуть лучше шумоизоляция. Хотя эти ощущения улетучились после появления первых скрипов. И проехав вчера на Приоре я пришёл к выводу, что особой разницы-то и нет. Ну разве что совсем чуть чуть.
- Мультимедиа, климат контроль. Вот это тоже вещь. Конечно, в более богатых комплектациях Приоры кондиционер был. Но климат мне всё-таки больше нравится. Ну а ММС, насколько я знаю, на Приоры не ставили.
- Парктроник, камера заднего вида. Парктроник на Приорах тоже был (но не в моей комплектации). А вот камеры вроде не ставили. Лично мне камера очень нравится - к хорошему быстро привыкаешь. Теперь нет никаких сложностей с парковкой в тесных городских условиях. Особенно это преимущество ощущается ночью.
- Больше дорожный просвет. Ну как бы и на Приоре я ездил без проблем по разным дорогам. Но больший дорожный просвет для меня - это всё-таки плюс.
- Надёжнее. Пока да. Первая неисправность на Приоре у меня случилась примерно на 12000 км. На Весте уже 15000 проехал.
- Выше безопасность. Ну здесь тоже не поспоришь. Хотя в последних версиях Приоры были почти все те же функции, что и у Весты.
- Устойчивость. За счёт большего веса, большей колёсной базы, лучшего качества подвески и т.п. Веста намного лучше держит дорогу, чем Приора.
Недостатки:
- Большой расход топлива. Ну это прям сильно ощущается. Конечно, здесь свою роль играет кондиционер. Но даже если он и выключен, то Веста всё-равно жрёт много топлива по сравнению с Приорой.
- Хуже динамика. Веста тяжелее. И хотя движок у неё чуть мощнее, чем у Приоры, Приора ощутимо резвее.
- Стоимость эксплуатации. За счёт большего расхода топлива и более высокой цены ТО стоимость эксплуатации Весты ощутимо выше, чем Приоры (подробнее см. здесь). Те же шины и диски стоят дороже, потому что на Весте они на 16”, а на Приоре на 14”.
- Хуже включается задняя скорость. Не знаю. Может это только мне так повезло. Но на Весте иногда заднюю прям раза с третьего только включишь. На Приоре тоже не всегда это было легко, но ощутимо легче, чем на Весте.
- На ходу на Весте можно спокойно включить заднюю вместо четвёртой. И не говорите, что это не так. Я первое время два раза чуть не сделал это. Сейчас при переключении приходится быть более внимательным. На Приоре это было в принципе невозможно, потому что для включения задней надо было утапливать рычаг.
- Более сложное управление бортовым компьютером. На Приоре с компьютером можно было разобраться даже без инструкции, потому что всё было интуитивно понятно. А вот на Весте, что называется, “без бутылки не разобраться”. Даже такую простую операцию, как сброс суточного пробега, на Весте я не смог выполнить без инструкции.
В целом Веста, конечно, лучше Приоры. Однако, учитывая разницу в цене, хотелось бы чтобы она была прям сильно лучше. Но спустя год эксплуатации, я бы не сказал, что это так. Да, есть разные приятные фишки типа охлаждаемого бардачка или большего количества регулировок сидений. Но если говорить вообще, то для водителя есть несколько основных показателей (во всяком случае, если говорить об бюджетных машинах, хотя по цене Веста уже не такая уж и бюджетная):
- Стоимость самой машины.
- Стоимость эксплуатации.
- Комфорт.
- Безопасность.
- Надёжность.
Пока нет вопросов только к надёжности и безопасности. А вот по остальному вопросы есть. Даже по комфорту. Ну неужели нельзя за столько лет, например, избавиться от воя коробки на 1-2 передачах?
В итоге могу сказать, что в моей бывшей Приоре, которой в апреле 14 лет, не более шумно, чем в Весте. И трясет на ямах не больше. При этом её цена на вторичном рынке не более 200 тыс.руб...
