Оказывается, над «Нивами» экспериментируют не только в России. Владелец этой «Нивы» 1991 года выпуска является бразильским автомехаником из столицы штата Риу-Гранди-ду-Норти, то есть, из города Натал. Этот автомобиль достался ему после значительной аварии, зато практически даром. Естественно, модель является экспортной, и потому, в отличие от стандартной «Нивы» изначально обладает многими доработками.
Однако с этой «Нивой» была проведена основательна работа, занявшая у нынешнего владельца около трех лет. Оригинальные заводские запчасти достать было трудно, потому в проекте использовались все доступные варианты. В итоге, автомобиль может похвастаться новым капотом, открывающемся в обычную сторону, снабженным воздухозаборниками от грузовика Volvo. Также штатные надфарники были заменены на воздухозаборники.
Оптика и решетка радиатора взяты у Suzuki Samurai 1997 года выпуска, а задние фонари у Chevrolet Blazer S10. Что касается отделки внутренних «органов», то тут все серьезно. Мотор прошел расточку до 1,8 литра, были установлены поршни от Volkswagen Fusca 1500, являющийся местной версией Volkswagen Beetle, стандартные 37 мм впускные клапаны заменены на 40 мм, а также автомобиль загрузили продуктивным карбюратором Солекс 2Е.
Сцепление усилили благодаря нажимному диску от Fiat Tempra, ведомому диску от Volkswagen Santana AP 1,8 и кастомному тросиковому приводу сцепления, но коробка передач осталась прежней. Однако раздаточная коробка была изменена в лучшую сторону — появилась возможность отключать привод передней оси, ради элементарного сокращения расхода топлива. Внедорожнику увеличили клиренс на 3 см, и усовершенствовали задние тормоза. В дальнейшем над машиной еще будет проводиться работа.
