Все рано или поздно устаревает и требует замены. То, что замены требуют армейские внедорожники УАЗ-469 было понятно еще лет 20 назад, но...перспектив не было, не было ничего подходящего хотя бы примерно того же уровня или лучше. Вот и получилось так, что УАЗ-469 стоит на вооружении армии без малого 50 лет. Да, он иногда обновлялся, модернизировался, но...все же эта машина уже никак не могла отвечать современным реалиям. Нельзя столько лет эксплуатировать одно и тоже, до добра такой подход не доведет. И не надо мне сейчас рассказывать, что этот УАЗ еще столько же лет проходит. Может и проходит, но это не значит, что не надо работать над созданием чего-то более совершенного.
В общем, есть острая необходимость замены этой машины на что-то более новое. Так Военно-промышленная компания представила свой вариант внедорожника для армии - ВПК Стрела. Военно-промышленная компания над созданием этой машины трудилось совместно с Конструкторским бюро молодежи (которое при легендарной "Бауманке"). В результате получилось вот это:
Это такая сборная солянка из всего, что есть на российском рынке. Кабина его создана на основе ГАЗели Next, мотор Cummins на 149 л.с. оттуда же, 6-ступенчатая коробка передач от ГАЗели NN. Разумеется, на машине полный привод, передняя подвеска независимая, задняя зависимая. Автомобиль в снаряженной массе весит 2700 кг, а полная его масса достигает 3500 кг, соответственно, на управление им нужны права категории B.
Проведенные работы по созданию ВПК Стрела финансировались Министерством обороны РФ. Будет ли машина рассматриваться в качестве замены легендарному УАЗ? Рассматриваться будет, а вот на счет того, что заменит...очень сомневаюсь, уж больно меня двигатель смущает, ведь это "американец" Cummins, хоть и выпускающийся по лицензии у нас. Думаю, его стоит заменить на что-то российского производства от ЗМЗ.
Даже если машина не пойдет в армию, то она вполне может найти свою нишу у гражданского населения, ведь ВПК Стрела есть и в гражданском исполнении. Но тут должна быть правильная ценовая политика, а с этим у нас, традиционно, проблемки, увы. Так или иначе, все равно хорошо, что хоть что-то пытаются делать на этом направлении - это опыт.
Дорогие друзья, со всеми вопросами, предложениями, пожеланиями и т.д обращайтесь к нам на почту: mmmmaaaccs@mail.ru. Буду очень благодарен за лайки, дизлайки, комментарии и подписку.
