Почти 4 000 км на самолете, 44 км по федеральной трассе М4 и всего 1 утерянный багаж – и вот, наконец, наш корреспондент прибыл на Новочеркасский завод смазочных материалов, чтобы своими глазами увидеть, как производятся смазки.
Сырью дорогу
Основное сырье – базовое масло – поступает на Новочеркасский завод смазочных материалов (НЗСМ) в железнодорожных цистернах. Для этой цели на территории предприятия функционирует железнодорожная ветка протяженностью 1,6 км. Вагон с сырьем устанавливают под сливоналивную эстакаду и освобождают через систему закрытого слива. Она позволяет избежать разлива нефтепродуктов, а значит, безопасна для окружающей среды. Эстакада оборудована погружным обогревателем на случай слива застывающих продуктов в зимнее время (к таким продуктам относятся отдельные виды базовых масел, жиры и т.д., некоторые из них застывают при температуре + 6 градусов по Цельсию). Далее сырье по трубопроводам поступает в резервуарный парк, а затем – в производственный цех. Вспомогательные компоненты на склад доставляют автотранспортом.
Для улучшения эксплуатационных качеств в масла добавляют присадки – искусственные органические вещества, улучшающие отдельные свойства. Они понижают температуру застывания масла, уменьшают нагарообразование, улучшают стабильность против окисления, вязкость и т.д.
Кстати:
-39,1 градусов по Цельсию - температурный минимум, зафиксированный в Ростовской области 10 января 1940 года.
Точки кипения
Производственный цех состоит из 6 блоков и осуществляет выпуск двух основных видов продукции - пластичных смазок и масел.
Предположим, перед производственниками стоит задача – выпустить широко востребованную смазку Литол-24. Ее получают путем загущения смеси минеральных масел литиевыми мылами 12-оксистеариновой кислоты (ОСК) с добавлением присадок. Производство продукта включает в себя несколько этапов: загрузку сырья в емкости, омыление, обезвоживание, термообработку и охлаждение, а также гомогенизацию продукта. Сначала в аппарат, где происходит реакция, загружают основное и дополнительное сырье, затем нагревают его до 75 градусов по Цельсию для растворения ОСК, а после добавляют гидроксид лития.
Литиевое мыло, образующееся в результате реакции омыления, загущает минеральное масло, а используемые присадки придают будущему продукту необходимые эксплуатационные качества.
Процесс ведется в температурном интервале 95-102 градусов по Цельсию и занимает 34 часа. Так как реакция омыления сопровождается выделением воды, её излишки выпаривают, нагревая массу до 130 о С. Пары воды с остатками нефтепродуктов собираются в скрубберах, где очищаются и возвращаются в производственный процесс. Никаких выбросов в атмосферу!
Почти 4 000 км на самолете, 44 км по федеральной трассе М4 и всего 1 утерянный багаж – и вот, наконец, наш корреспондент прибыл на Новочеркасский завод смазочных материалов, чтобы своими глазами увидеть, как производятся смазки.
Тепло-холодно
После удаления излишков жидкости полупродукт насосом дозируется в теплообменник, который нагревает реакционную массу до 220 о С для образования расплава.
Это жидкое состояние вещества при температурах, расположенных между температурами плавления и кипения.
Следующий этап – аппаратнакопитель, где при температуре 150-170 градусов по Цельсию продукт приобретает коллоидную структуру.
Cтруктуры, которые соединяют в себе свойства твердых тел (упругость, твердость, вязкость) и жидкостей (способность легко изменять внешнюю форму). Типичный пример коллоида – студень.
Когда продукт сформируется, его отправляют на вотатор, охлаждающий смазку до 80 градусов по Цельсию. Далее смазка идет на гомогенизатор, где за счет высокого давления производственники добиваются однородности продукта.
27 видов смазок различного назначения освоил Новочеркасский завод смазочных материалов с момента пуска производства.
Контроль качества
Контроль осуществляется в нескольких точках. Первичный – на входе. Испытаниям на соответствие заявленным параметром проверяются основное сырье и все дополнительные компоненты.
Лаборатория оснащена современным высокоточным оборудованием.
В процессе производства продукция также подвергается промежуточному анализу на стадиях омыления и гомогенизации, а также перед сливом готовой продукции. Наконец, лаборанты проводят итоговый контроль. Так, в соответствии с государственным стандартом, Литол-24 оценивают по внешнему виду.
Литол-24 выпускается в соответствии с ГОСТ 2115087.
Для этого смазку наносят на стекло слоем 12 мм и рассматривают в проходящем свете. Важно, чтобы в готовом продукте не было зернистой структуры, а вот наличие пузырьков воздуха браковочным признаком не является. Кроме того, смазка испытывается на степень коррозионного воздействия, содержание воды, наличие механических примесей, а также проходит трибологические тесты. В случае, если все испытания успешны, продукция идет на фасовку и отгрузку.
