Есть у меня товарищ, сначала вместе учились, потом вместе работали в одной компании, знаю его уже более 15 лет. Всю свою автомобильную жизнь он ездил исключительно на иномарках, когда я купил себе первый автомобиль ВАЗ-2107, он покупал себе праворульного японца, точно уже не вспомню модель, далее спустя два года я взял новый ВАЗ-2115, а он взял очередного японца, достаточно свежего Lancer 9, далее видел его то на Lexus, то на BMW, то на Infinity, крайний автомобиль был VW Golf 6 GTI доработанный так, что ехал он до 100 за 4.2 секунды. И вдруг внезапно вижу новую Lada Vesta SW…
Я не приверженец мусолить тему, что правильно – покупать б/у с небольшим пробегом, но классом выше или же новое, но по карману. Каждый решает для себя сам, но всё-таки стало любопытно, почему Vesta SW, а не очередная свежая иномарка, но хотя бы C класса. Предполагал, что товарищ расскажет что-то о стройке и необходимости в деньгах или о том, что хочет просто поездить 3-4 года без мыслей о сервисах и ремонтах, но нет, всё оказалось несколько иначе.
Во-первых, Golf низкий, во-вторых, хоть и имел он 5 мест, багажника в нем практически нет, а с семьей это постоянные неудобства. Поняв, что на быстром автомобиле он наездился, а также приценившись, что отдать он его сейчас может примерно за 1.3 млн рублей, товарищ начал искать себе кроссовер.
Многие в курсе, что после карантина ситуация на авторынке, как новых авто, так и б/у, сильно поменялась, люди разметали практически все, а действительно хорошие автомобили ждали своего нового владельца день-два. Походив со своими 1.3 млн. рублей, товарищ понял, что ничего адекватного он за эти деньги не находит, в лучшем случае компактные кроссоверы.
Именно эта ситуация послужила толчком обратить внимание на салоны. Тогда уже началась вся эпопея с навязанными допами, товарищ хотел брать новый VW Polo, но из наличия нашел автомобиль только в салоне ЛАДА – SW с вариатором в комплектации Comfort Winter, успел забрать автомобиль за 963 000.
Кстати, человек с большим автомобильным опытом, Весту оценил без особого восторга, но сказал, что в целом автомобиль его устраивает. Привыкнуть пока не может лишь к тому как работает мотор 1.6 в паре с вариатором, ведь прошлый ускорялся менее чем за 5 секунд, а предыдущие, как правило, имели большие атмосферные моторы, ехали тоже уверенно, тут же включаешь кондиционер и чувствуешь, как мотор начинает работать тяжелее.
Вот так, а я наивный полагал, что человек устал посещать сервисы, но как сказал товарищ для него — это не проблема, каждый автомобиль он всегда сначала комплексно обслуживал по всем пунктам, где что-то не нравилось, то есть старался не растягивать, но отрицать, что прошлые автомобили иногда подкидывали ему проблем, не стал. А как вы считаете, что брать: 2-3 годовалый авто на вторичке или новый, но ниже классом?
