На днях ездили с женой в лес, на нашу полузаброшенную дачу, за ягодами. С момента зимнего перегона из Донецка это была самая длинная вылазка Мураша, около 35 километров в обе стороны, уже в относительно исправном (не считая гула коробки) виде, с элементами лёгкого лесного оффроуда.
В целом всё неплохо, только греется немного. Если верить прибору, температура доходит до 90 градусов. Правда и жара у нас сейчас стоит аномальная, в тени столбик к 40 подбирается, а в системе смесь воды с дешевым антифризом.
Хороший антифриз я пока не заливал, то помпа текла, то еще что-то, а теперь решил уже, после замены отопителя раскошелюсь на хорошую охлаждайку и поставлю расширительный бачок. Только пока не определился какую сюда лучше, зеленую или красную.
Менять «печку» буду при финальной сборке уже после покраски. А теперь самое главное - эти лесные фото последние, на которых Мураш еще в своем образе кринж-мобиля. На днях подошла очередь к кузовщику, отогнал на сварку, оттуда, надеюсь, сразу поедет к маляру.
Кузов в целом норм, но с кучей мелких косяков. Больше всего их в багажнике, плюс подгнившие по низу крылья, из которых новое сейчас только заднее левое. Уголки дверей, разные трещины уставшего металла и лонжероны, мне кажется, тоже надо усилить, после чего сделать максимально полный антикор.
Когда я снимал передние крылья, то заметил такую неприятность. Пару раз попадая в дождь, видел лужицы в районе передних стоек, но винил в этом старый рассохшийся уплотнитель. А оказалось – сплошные дыры по обе стороны.
Напоследок про внедорожные качества. По ощущениям этот Москвич мне напомнил Ниву с откинутым передним мостом. Даже на 13-дюймовых колёсах 165/70 клиренса хватает что бы идти по глубокой колее, лишь пару раз зацепил где-то глушителем. На родных 15-дюймовых скатах он был бы еще выше.
По лесным направлениям ехал в основном на первой, теперь-то она здесь длинная, лишь изредка переходил на вторую. Фото к сожалению нет, вот коллаж из скринов с видео о той покатушке. Могу лишь сказать, что ни на одной из современных городских машин я бы на эти козьи тропы не вылазил. Конечно, после покраски о вылазках в такие дебри можно забыть, но машина может – это факт.
Здесь история о перегоне после покупки и недавней замене заднего моста, проделанной своими силами.
Я на Драйв 2
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам