Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
По данным автоэкспертов, российский авторынок сейчас претерпевает серьёзную трансформацию и уже в скором будущем многие легковушки на нём будут вытеснены кроссоверами. Кроссоверы представляют собой авто повышенной проходимости и тяга наших соотечественников к ним вполне объяснима. Многие просто хотят много машины за относительно мало денег, поэтому выбор падает на этот сегмент автомобильного рынка.
Впрочем, мне бы хотелось привести конкретные аргументы в пользу данных автомобилей и простым языком рассказать, чем кроссоверы заслужили высокую популярность в РФ. Смотрим.
Неплохая проходимость
Конечно же, кроссовер – это не классический внедорожник, поэтому в тяжёлые дебри его лучше не загонять. С другой стороны, внедорожники от ведущих брендов по своей стоимости уже давно улетели в космос, тогда как кроссоверы лишь чуть дороже легковых автомобилей.
Между тем, если сравнивать кроссовер и легковушку в плане проходимости, то здесь намечается уже существенная разница. У кроссовера есть сильные преимущества в виде высокого дорожного просвета, который, как правило, не бывает меньше 185 миллиметров. Кроме того, многие кроссоверы снабжены системой полного привода – пусть даже, автоматически подключаемым. Вкупе, оба эти параметра уже позволяют уверенно чувствовать себя при зимней эксплуатации либо при езде по проселочной дороге.
Ну а если имеется имитация блокировки межосевого дифференциала, электронные помощники при спуске либо при подъёме на холм, то и вовсе, ездить по сложным участкам местности становится ещё проще.
Вместительный салон
Кузов кроссовера, по умолчанию, характеризуется универсалом. Это значит, что багажное отделение уже является более объёмным, нежели у хэтчбека и седана. Особенно, разница чувствуется в погрузочной высоте – по этому параметру кроссовер может обставлять даже классический универсал, хотя объём его багажника может быть в цифрах и меньше.
Таким образом, в багажник кроссовера можно грузить, действительно, габаритную поклажу, ну а, если сложить спинки дивана второго ряда, то можно получить довольно объёмное грузовое отделение.
Что касается простора на заднем ряду, то не всегда в этом плане кроссовер предпочтительней легковушки. Тем не менее, как показывает практика, даже при крупной комплекции в кроссовере можно чувствовать себя терпимо.
Сбалансированные ездовые качества
Кроссоверу далеко до повадок легкового автомобиля. Лишь немногие из представителей данного жанра способны доставлять истинное удовольствие от вождения.
С другой стороны, если сравнить кроссовер с внедорожником, то первый явно послушней ведёт себя на дороге, а всё потому, что у него несущий кузов и более современная схема подвесок. Что же касается внедорожников, то нередко подобные машины имеют зависимую подвеску одной или обеих осей, раму в основе кузова, рулевой механизм архаичного типа – неудивительно, что вездеход чувствует себя не слишком уютно на больших скоростях при движении по хорошему асфальту. Однако жаль, что порой их водители этого не понимают.
Солидный дизайн
Многие кроссоверы имеют такое достоинство, как солидная внешность. Даже если такой автомобиль оформлен в игривой манере, он всё равно будет монументальным, ибо кузовные габариты у таких машин, как правило, крупные.
Кроме того, сам кузов предполагает некоторую солидность. Последняя привлекательна для представителей обоих полов и разных возрастных категорий.
А какой сегмент автомобильного рынка предпочитаете Вы??? Легковой, кроссоверы или внедорожники???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
