После того как компания Honda начала продавать автомобили в странах Азии и Южной Америки, она приняла решение о необходимости проведения рестайлинга компактного паркетника WR-V.
Несмотря на то, что в этих регионах успех модели был достаточно скромный, японские производители надеются на развитие популярности концепции бренда, по причине более современного внешнего вида, некоторых улучшений в салоне и постоянно невысокой стоимости.
Новая модель будет удобной и практичной в использовании, что очень важно для автомобилистов из стран Европы.
Внешний вид. Внешность автомобиля почти не получила изменений, больше напоминающая подгонку под современные идеалы эстетики. В конструкции машины сохранились элементы украшения, гармоничной взаимодействующие друг с другом, с легким обновлением для светотехники, рельеф, а также устройства для забора воздуха.
Больше всего изменений было сделано в передней части. Ветровое стекло устанавливается под небольшим наклоном, крышка капота устанавливается на средней высоте, имеется также измененная решетка радиатора с темными ламелями из пластика. На уровне головных фар проходит еще одна широкая полоса с хромированным покрытием, с большого размера значком.
Световые приборы теперь более растянуты в ширину со светодиодной начинкой высокого качества. На бампере также имеется небольшая прорезь запасного воздухозаборника, и толстым защитным слоем с листом металла в самом низу.
В профиль машина почти не поменялась, обладая таким же поджарым силуэтом с расположенными в верхней части рейлингами и большого размера стеклами круглой формы. Ниже это все становится рельефом из плавных переходов и рубленых линий. На больших арках колес и порогах имеется такой же грубый защитный слой из пластика. Добавляют оригинальности зеркала круглой формы на вытянутых ножках.
Интерьер. При попадании в салон ощущается влияние японского родового стиля бренда. Несмотря на то, что на передней панели имеется большое количество переключателей, разобраться в них сумеет даже новичок. Прямо перед сиденьем водителя находится многофункциональный руль, непосредственно за которым находится приборная панель с крупным датчиком скорости посредине. В центральной части консоли расположен монитор мультимедийной системы, а ниже расположено несколько шайб системы климатического контроля.
При переходе в тоннеле имеется несколько мест для мелких вещей. Согласно техническому паспорту на машину, в салоне могут одновременно находиться 5 человек. Но в задней части машины места не так много, поэтому там могут разместиться только двое. Для передних пассажиров представлены сиденья с хорошей боковой поддержкой, подогревом и точными регулировками положения. Опция подогрева присутствует и на задних сиденьях.
Технические характеристики. Технические характеристики модели производителем не называются. Известно только, что будущий владелец сможет выбирать между пятиступенчатой МКПП и вариатором, а привод будет только передний.
Заключение. На территории России начало продаж этой модели автомобиля пока не планируется, она предназначена только для автомобильного рынка стран Азии и Южной Америки.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!
