В текущий новостной повестке впору обсуждать, что же интересного альянс Рено-Ниссан-АвтоВАЗ сделают с новой Нивой. Однако оставим этот удел другим и вернемся к тому, что нравится лично мне и многим автолюбителям в нашей стране – доработка автомобиля под себя. Нива в этом плане белый лист для творчества, делай что хочешь, так как ничего и нет.
Автомобиль, о котором пойдет речь дальше продается сейчас за 1.2 млн рублей. И субъективно, он того стоит, давайте разбираться, почему.
Изначально, это уже доработанная Нива с завода, известная многим модификация – Нива Бронто, которая под названием Рысь начала выпускаться ещё с 2009 года. Основные доработки направлены на подвеску – увеличен дорожный просвет, грязевые колеса с размером 235/75 R15 на литых дисках и расширители арок для того, чтобы они сильно не закидывали борта грязью. Главное, что всё это уже сертифицировано с завода и не нужно бояться за 12.5 ч.1, постоянно откупаясь от зоркого контроля ДПС.
Однако по части салона это всё та же старая добрая Нива, разве что с небольшими доработками. Для начала салон полностью разобрали и обработали антикором (всё-таки Нива), при этом снаружи полностью проклеили полиуретановой пленкой (камни, ветки, практически ничего не страшно, при чем вопрос не эстетики, после повреждения родного ЛКП металл уже ничего не защищает). В Ниве довольно шумно, особенно с грязевыми колесами, поэтому пока салон был разобран его обработали шумоизоляционными материалами.
Посадка в Ниве всегда оставляла желать лучшего. Поэтому родные сиденья были заменены на сиденья от BMW E92 купе, а рулевая колонка заменена на Приорувскую, по вылету не регулируется, но хотя бы по высоте, что уже добавляет удобства при выборе посадки.
Отдельно можно затронуть часть мультимедийной системы. В автомобиль установили ресивер от Alpine, но не обычный, посадочное у него под 1din, а вот экран при этом 9 дюймов, реализован на выносе с регулировкой угла наклона и высоты установки. Смотрится неплохо, есть встроенный звуковой процессор, возможность выводить на экран изображения с камер и других видеоисточников. Благодаря данному устройству реализована система кругового обзора, а также хорошая музыка с сабвуфером в коробе стелс в заднем правом крыле (сильно места в багажнике не украл).
По технике тоже есть несколько интересных доработок. Во-первых, все крестовины заменили на ШРУСы, есть у нас такая Нива в коллективе, вибраций на скорости после такой доработки сильно меньше. Задние барабанные тормоза заменили на дисковые, кто-то скажет спорное решение, я не соглашусь, возни с обслуживанием барабанов, субъективно, больше.
Набор доработок на мой взгляд более чем правильный, как для города, так и для бездорожья, но тем не менее автомобиль продается, а как известно, на вторичном рынке тюнинг не ценится ровным счетом никак, поэтому подобные автомобили долго находят своих новых владельцев.
