Рациональные европейцы не привыкли сорить деньгами. Даже к мощной технике для отдыха у них особое отношение. Покупают не "понтовые" Polaris или BRP, а неизвестные у нас квадроциклы TGB. В России они иногда встречаются в продаже и удивляют своей ценой. В этом обзоре расскажу о них подробнее.
Характеристики TGB 1000 впечатляют! "Китайцы" и российские Stels не выдерживают прямого сравнения! В движение TGB 1000 приводит двухцилиндровый V-образный мотор. Кроме мощности в 83 л.с. он удивляет и соответствием строгим экологическим нормам Евро-4!
Трансмиссия - классический вариатор. Европейцы не очень то жалуют новаторство в утилитарной технике. Но все же есть у TGB интересная особенность - возможность разблокировать задний дифференциал для улучшения маневренности. Такого не встретишь даже на BRP! Проходимости это не добавит, зато безопасность выше и трава на газонах остается целой.
По проработке мелочей TGB 1000 тоже хорош! Багажные площадки с аккуратными пластиковыми накладками, органы управления интуитивно понятны. Дизайн не выглядит "копией" BRP или Polaris. Есть лебедка, электроусилитель руля, защита рук. Колесная база рассчитана на двух человек. Это оценят не только в Европе, но и в России! Так безопаснее и удобнее.
Где же выпускают это чудо? В Тайване на заводе Taiwan Golden Bee. Сомнительно? У российских квадроциклистов есть предвзятое отношение к азиатской технике. Мы доверяем только японцам, американцам и канадцам. Эти бренды давно на слуху. А умным европейцам бренд не важен. Главное для них - соблюдение стандартов качества. Квадроциклы TGB соответствуют строгому европейскому стандарту ISO 9000. Приемлемая цена и достойное качество - вот и весь секрет успеха TGB.
В России эти квадроциклы встречаются редко. Представленный на фото TGB 1000 продается за 550 тыс. руб. При этом год выпуска - 2017 и пробег чуть больше 1000 км. Впечатляет? Еще бы! Любой другой бренд в этом бюджете будет лохматого года или в состоянии "на коленях".
Но не все так однозначно. В России квадроцикл - это игрушка. Европейцы бы пришли в ужас от "традиционных русских забав" с квадроциклами. Поломки при такой эксплуатации неизбежны. И тут на первый план выходит доступность запчастей и наличие информации по ремонту. В этом и заключаются самый слабые места TGB. Но если у владельца есть адекватное представление о возможностях техники и пытливый ум, то все решаемо.
Специально для тех кто собирается использовать TGB 1000 для путешествий рекомендую мобильное приложение QuadMaps, где собраны интересные маршруты для катания на внедорожной технике.
