Вибрация руля на скорости - явный признак неисправности автомобиля. Не откладывайте диагностику и устранение выявленных неисправностей, чтобы избежать серьезных последствий, которые могут привести к аварийной ситуации. Надежная работа системы рулевого управления помогает предотвратить передачу «тряски» и «вибрации» на руки водителя при движении по ровной дороге с качественным покрытием.
Колеса и диски
Если рулевое колесо начинает вибрировать в неподвижном автомобиле при работающем двигателе, проблема явно связана с двигателем (крепежные детали ослаблены или не полностью установлены после снятия) и обычно возникает на автомобилях старше 10 лет. Дополнительно можно проверить рулевую колонку на предмет других неисправностей, в этом случае не стоит тратить время зря. Ремонт следует провести как можно скорее, чтобы избежать серьезных повреждений.
Если «грохот» возникает на малых скоростях (до 40 км / ч) и пропадает при дальнейшем разгоне, обратите внимание на наличие:
- Снег.
- Наледи.
- Грязь.
На ободах и в изогнутых пространствах крыльев. Чаще всего такая проблема возникает зимой и после эксплуатации автомобиля на загрязненных участках дорог или пересеченной местности в период весенних и осенних оттепелей. Чистка, мытье карчера или размораживание в ящике устранят неисправность и избавят от вибрации.
Появление вибрации при движении со скоростью в пределах 60 км / ч и выше. Это может означать, что колеса вышли из равновесия во время сезонной замены или после ремонта, что является наиболее частой причиной. По мере увеличения скорости движения центробежная сила на колесах увеличивается. Разница его значений между колесами и приводит к «дребезжанию» рулевой колонки. Длительная эксплуатация с этим дефектом может привести к выходу из строя подшипника, который меняется на большинстве автомобилей в сборе со ступицей, а ремонт стоит недешево.
Нарушение геометрии дисков (особенно штампованных) вызовет колебания руля, которые будут увеличиваться пропорционально ускорению движения. Проблема изменения геометрии может возникнуть, когда:
- Физическое воздействие (удар) о колесо из-за падения в яму или столкновения с препятствием.
- Неисправный производитель или повреждение при установке.
Визуально выявить дефект не всегда удается даже профессионалам. Внутренняя часть диска может быть повреждена. Для его устранения обратитесь в шинный мастерской.
Визуально выявить неисправность не всегда удается даже профессионалам. Внутренняя часть диска может быть повреждена. Для его устранения обратитесь в шинный мастерской.
Особенно распространенная среди неопытных автолюбителей причина биения руля - банальный перепад давления в колесах и неравномерный износ шин в результате:
- Заводской брак или низкое качество.
- Вождение автомобиля по плохим дорогам или пересеченной местности.
- Развал и схождение передней пары колес не сбалансированы.
Крепление и подвеска
При установке неоригинальных колесных дисков на свой автомобиль следует учитывать, что этот фактор может вызвать вибрацию рулевой колонки. Несоответствие диаметров отверстий для крепления ступицы и болтов вызывает эффект «раскачивания» колеса, который усиливается с увеличением скорости и передает вибрации на ступицу и рулевое управление. При этом диски следует заменить на «родные» диски, как бы они вам ни нравились и совмещать с тюнингом автомобиля.
Наклон диска из-за неправильной затяжки болтов:
- Неравномерное установочное усилие.
- Ослабление заедания во время работы.
- Отсутствие установленного количества застежек.
Неисправность системы торможения
Возникновение «хлопанья» руля при торможении - признак неисправности частей тормозной системы. В этом случае необходимо проверить следующее:
- Жесткие диски.
- Барабаны.
- Износ и надежность футеровки.
Преждевременный выход из строя этих агрегатов свидетельствует о заводской неисправности, установке несертифицированных запчастей или неправильной эксплуатации (перегрев после длительного торможения). В этом случае неисправные детали необходимо заменить новыми и проверить надежность тормозов.