Доброго времени суток, достопочтенная публика! 🤘
Сегодня я вам поведую о колесницах диких двухколесных, которые повергают меня в неописуемый восторг😀 и страх одновременно!😱
Пару лет назад в моей жизни появился ОН - метис бензопилы и боевого коня древних римлян🐎! Имя ему ✨Honda cr125r✨ 1993 года рождения.
————————————————
Историческая справка🧐❗️
Honda cr125 выпускался с 1974 г по 2007 г и за это время претерпел огромное количество рестайлингов и изменений. Большую часть жизненного пути обладал самым мощным в своем классе мотором💪 и самой худшей подвеской🥺. С этим связана очень частая смена производителя подвески в разных поколениях этой модели. В 1993 г переднюю вилку поставляла “Showa”, а задний амортизатор - “Kayaba”. Завоевал за свою жизнь несметное количество побед и титулов🏆. Ушел на покой по экологическим соображениям.
————————————————
Так в чем же «фишка» именно этого мопеда?
Всего то 125 кубиков, даже в бане похвастаться нечем!😬😅
Немного сухих цифр:
125 кубов и 41 л/с на ~ 95 кг снаряженной массы!
Подвеска «как у больших» с ходами чуть больше 300 мм и просветом 340 мм. И все это приобретено за жалких 95000 руб.🙂
За что я его обожаю! Он все время пытается меня убить!😱🥰Бросил сцепление - переворот! Чуть передержал газ - переворот! Переключился не во время - переворот!😬
Honda cr125 стал моим вторым мотоциклом (до него был японокитайскороссийский конь Baltmotors enduro 200, прославившийся мягкой подвеской, комфортнейшим диваном и злейшетракторным мотором с воздушным охлаждением и 16 л/с с 200 кубов, но о нем я обязательно расскажу в отдельной статье😉).
Итогo❗️:
Если вы уже не первый сезон в седле, вас неумолимо тянет перепрыгивать через огромные бревна и валуны, подниматься в горы с отрицательным уклоном и даже спускаться с них, прыгать огромные разрывные, и все это вы хотите преодолеть не слезая с мопеда, но в кармане у вас звенят монеты из Центробанка, а не из чистого золота😿, и в разбитой копилке вы насчитали 100-150 тыс. руб., то стоит присмотреться к этому аппарату и к его заклятым друзьям: Yamaha yz125, Kawasaki kx 125 и Suzuki rm 125.
————————————————
📍Плюсы и минусы данного выбора относительно китайпрома и великолепной тройки японского софт эндуро
Плюсы➕
🔸 Вы получаете хоть и старый, но действительно топовый спортивный снаряд! И это очень заметно, даже в самых маленьких мелочях! Не верите? Посмотрите, как выглядит тормозная лапка на цр и на любом китае😏.
🔸Масса до 100 кг (вы это очень сильно оцените на спусках и подъемах, а так же при попытках перетащить коня через бревно). Для сравнения, масса топового китайского Аvantis 300 pro - 120 кг, и у великолепной японской тройки - не меньше! Если вам кажется, что этот момент не важен, положите на следующую тренировку баллон для кулера в рюкзак😉
🔸 Нереально прочный пластик. Конечно, у австрийцев не хуже, но мы же помним, что в копилке не больше 150 тыс. руб.☝🏻🔸Надежный и простой в обслуживании! Здесь нет ни ГРМ, ни клапанов! Только замена поршня раз в 50 моточасов, что обойдется вам в +/- 10 тыс. руб.
Минусы➖
🔸 Не хватает «тяги на низах», как скажут вам все, кто на 125х никогда не ездил🙄, а сразу сел на «серьезную» эндуру в 450 кубов! Но это не минус, а особенность❗️, которая заставит вас много и с любовью пользоваться сцеплением и КПП😛.
🔸 «Древний мамонт», на которого не найти запчасти.
С поиском и заказом запчастей действительно бывают трудности, но все не так страшно, как говорят🙂. Пока все, что понадобилось, удалось приобрести в обычном интернет магазине, кроме подшипников и сальников прогрессии, так у меня мопедка для американского рынка, и все посадочные размеры дюймовые! Но это решаемо!👌🏻
🔸 Это топовый спортивный снаряд, хоть и старый! И поэтому поездка на рыбалку или за грибочками вряд ли принесет вам удовольствие, да и рыбу с грибочками распугаете визгами своего бензопильного мотора!😄
🔸 Это 2 такта со всеми вытекающими:
- надо мешать масло с бензином;
- бак всего 7 л и расход около 10/100км в смешанном режиме;
- надо возить с собой запасные свечи. Зато подлезть к ней поменять ее очень легко, в отличие от, например, црф 450😉;
- недавно выявил еще один минус: мои сомотоциклетники очень не любят, когда я еду во главе колонны😔🙃, потому как лишних денег на масло ipone с запахом клубнички нет🤣. Всю копилку-то мы на мотик потратили.🤦♂️😂——————————————
Это все, что я хотел вам рассказать в рамках данного повествования.🙂
Пишите свои пожелания и обязательно задавайте более глубокие вопросы по моим мопедкам! 😉
До встречи на болоте!😁
