За последний год отчетливо заметен рост цен на внедорожники, что является ответом на большую популярность внедорожника как альтернативного способа проведения свободного времени. Во время пандемии люди хотят играть на улице, что видно по машинам, на которых они выезжают на поле.
Растет интерес к бездорожью и альтернативным видам активного отдыха. Это своего рода эффект пандемии, которая лишила многих людей возможности заниматься любимым делом, а также контактировать с людьми в барах, ресторанах и на массовых мероприятиях. Есть и другая причина - многие не хотят или не могут поехать в отпуск за границу, а выделенные на это деньги вкладывают во что-то другое.
Наблюдаю рост популярности бездорожья уже несколько месяцев. В местах, где встречаются неофициальные внедорожники и где я бываю сам, можно увидеть все больше и больше разнообразия. Среди прочего есть автомобили, которые специально не подготовлены для езды по бездорожью, и даже внедорожники, которые - по крайней мере теоретически - для этого не подходят.
Окружающая среда довольно четко говорит о росте цен на внедорожники, особенно на самые дешевые, которые дают вам возможность начать свое внедорожное приключение. Этому способствует несколько факторов.
Почему дорожают внедорожники?
Существует простой, давно известный экономический принцип зависимости спроса и предложения. Чем больше людей покупают внедорожники, тем их становится меньше, и продавцы, видя рост интереса, поднимают цены. Пандемия - это только один фактор, отнюдь не самый важный.
Ключевым моментом является стареющий парк внедорожников по невысокой цене. Их использование в полевых условиях значительно ускоряет износ, особенно коррозию, отсюда большой дефицит на рынке дешевых автомобилей, в которых нет необходимости проводить ремонт кузова. В основном это относится к моделям рубежа 80-х и 90-х годов , то есть лучшим для внедорожников того времени, но также особенно чувствительным к ржавчине.
Рынок также сильно разделен на автомобили, которые можно отремонтировать, и автомобили в хорошем состоянии. Это прекрасно видно на примере популярных, простых внедорожников, таких как Jeep Cherokee XJ или Land Rover Discovery I и II.
Пока модели в умирающем состоянии все равно стоят меньше 200 000 рублей, здоровых и красивые копий оценивается в минимум 380 000 рублей, а в натуральном выражении, чтобы купить хорошую машину, нужно потратить около 600 000 рублей. Год-два назад в случае с Discovery это было немыслимо, а Cherokee xj за такую цену охарактеризовали как «коллекционное состояние».
Тема внедорожников для всех интересна, т.е. тех, которые будут въезжать в район, на них можно ездить ежедневно и отправиться в туризм. В дополнение к упомянутым, есть также Jeep Cherokee Kj, который в течение многих лет был самым дешевым для владения внедорожным джипом.
Jeep grand cherokee ZJ, самая универсальная из дешевых моделей этой марки, стал дороже. Год назад можно было водить и рассматривать машины до 380 000 рублей. Сегодня выбор в этой сумме невелик, и, как и год назад, симпатичных машин оценивают почти в 600 000 рублей. Что интересно, год назад это был довольно высокий потолок для данной модели, не считая отдельных исключений.
К сожалению, при нынешней тенденции 300 тыс. руб. может не хватить через год-два, чтобы купить что-нибудь с полным приводом и редуктором. Уже известно, что люди, отложившие покупку такой машины в прошлом году, сегодня должны добавить 100-200 тысяч рублей.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить много интересного, ставьте лайки - это приятно)