Здравствуйте, уважаемые подписчики канала и все сюда зашедшие! Давно не писал никаких статей - не было времени, да и еще причины были, скажем так, технического характера. Но о моих взаимоотношениях с яндекс-дзеном будет отдельная статья на канале. А сегодня напишу о том, как работают авторазборы, на чем и примерно сколько зарабатывают. Статья чисто информационная, основная цель - разрушить ряд мифов, которые существуют вокруг разборок. Ну и для потенциального покупателя - чтобы было понимание откуда что берется, почему такие цены, стоит ли продавать машину в авторазбор и прочее.
Что касается основных мифов - авторазборщики очень много зарабатывают, по сути ничего не делают... Ну и все они хамы и при покупке машины жестко ломают об колено (по цене) продавца похуже перекупов. Здесь скажу так - это не мифы, отчасти так и есть. Но не все правда. По сути, здесь играет исключительно человеческий фактор. Все зависит от самого разборщика - если он в жизни этакий пробивной хам, не обремененный моральными принципами и имеющий весьма ограниченное воспитание - то да. Он будет жестко ломать по цене продавца, потом постарается максимально дорого продавать детали, в том числе "впаривая" не совсем качественный товар по завышенным ценам. Про случаи откровенного мошенничества здесь углубляться не буду - об этом есть отдельная статья на канале. Если же разборщик в жизни обычный адекватный человек - он и при покупке автомобиля и при продаже деталей будет вести себя соответственно.
Короче говоря, все зависит от конкретного человека. Поэтому в статье напишу, в основном, как работает моя разборка, ну и немного опыта из общения с коллегами.
Итак, давайте начнем с мифов.
Авторазборщики очень много зарабатывают. Отчасти верно. Но все не совсем так, как представляют себе люди, далекие от этой "кухни". Действительно, если машина была взята по нужной цене, не было допущено никаких ошибок (взяли машину с мертвым мотором и т.п.) - то машина, отбив стоимость закупа, приносит от 100% прибыли и выше. Обычно это 150-200%%. Казалось бы, очень не плохо. Однако, нужно понимать, что этот доход образуется не сразу, и даже не за месяц. Как правило в первый месяц машина отбивает собственную закупку и немного выходит в плюс. Озвученный доход образуется в течение 3-6 месяцев как правило. Отсюда следует, что если вы хотите достойно зарабатывать - машины вам нужно брать в разбор постоянно.
Зарабатывая большие деньги, авторазборщики особо не напрягаются, да вообще по сути ничего не делают. Вот это действительно миф. Для того, чтобы зарабатывать действительно неплохие деньги - авторазборщик работает всегда :-) Для него нет выходных и праздничных дней, нет четкого времени работы и прочего. По сути - ты на работе всегда, когда не спишь.
Полный цикл авторазбора состоит из трех основных операций. Поиск и покупка автомобиля. Непосредственно его разборка на детали. Продажа этих деталей. По факту эти операции постоянно накладываются друг на друга. Происходит разбор машины - при этом постоянно звонят и пишут клиенты, с которыми нужно общаться, что-то объяснять, отгружать детали... Кстати, сейчас основной объем отгрузок идет идет в регионы - соответственно, детали нужно упаковывать, отвозить в транспортные компании. Параллельно происходит поиск очередной машины в разбор - а здесь нужно действовать очень быстро. Выстрелило - сразу общаемся, сразу едем смотреть, торгуемся, покупаем, тащим машину на базу. И так каждый день. А еще нужно выкладывать объявления на площадки, в соцсети, общаться с людьми там... До этого детали нужно отмыть/почистить, проверить. Возможно, что-то восстановить (например, поменять подшипники/щетки генератора или стартера, и прочее). Потом все сфотографировать, обработать фотографии... Вот это все занимает львиную долю времени.
Еще нужно понимать, что клиент звонит тогда, когда ему удобно - и не важно, сколько времени у вас. Учитывая, что продажи в основном в регионы и разницу в часовых поясах никто не отменял - позвонить вам могут и в 6 утра и в 2 часа ночи.
Так что насчет особо не напрягаются - я бы так не сказал :-) Авторазборщик - это человек, который постоянно в телефоне, постоянно куда-то летит, либо прыгает вокруг машины, разбирая ее - параллельно общаясь с клиентом или торгуясь о покупке очередной машины.... Поэтому работать нужно ну как минимум вдвоем, иначе будет совсем тяжело.
Что касается ценнобразования. Здесь все индивидуально, для себя я выбрал схему, которая мне наиболее комфортна психологически, ну и исходя из оборотных средств, расходов, и желаемого дохода.
Я редко буду жестко ломать продавца при покупке машины в разбор. Потому что предварительно машину обсчитываю и понимаю, по какой цене мне ее взять выгодно. Если машина выставлена сразу по приемлемой для меня цене - могу вообще не торговаться. Ну, чисто символически на стоимость эвакуатора или бензина. Например, если я посчитал, что мне выгоднее взять машину не дороже 50 000 руб, а продавец выставил ее на продажу за 53 000 руб - на эти 3 000 я и буду торговаться. попробую, конечно, "подвинуть" на 35- 40, но если продавец будет сильно сопротивляться - ломать его не буду и заберу за 50 000.
Я не буду пытаться продать каждую деталь максимально дорого. Как уже сказал - каждая машина обсчитывается, составляется детальная калькуляция по каждой позиции. У меня есть определенные нормы - сколько машина должна принести за определенный период. Если я понимаю, что в эти нормы вписываюсь - не вижу смысла задирать цену. Мне гораздо интереснее не ждать пол-года, а потом продать в 2 раза дороже рынка, а продать ниже средней по рынку цены, но за 2-3 недели. Таким образом я быстро выдергиваю деньги обратно и могу брать следующую машину. Говоря проще, уровень доходности у меня регулируется не ценой, а интенсивностью моей работы.
Ну и еще ряд нюансов. Существуют определенные риски - часто вы едите на закуп машины в какие-то Богом забытые районы, в темное время суток... С деньгами, естественно. В любую погоду и в любое время суток - если продавец созрел - нужно ехать и забирать. И не важно, сколько сейчас времени, какой день недели, и что за окном - жара, дождь, снег, мороз, метель - просто надо ехать. Разбирать подержанные машины тоже не сахар - всегда что-то закисло, что-то прикипело... А ваша задача ведь не отломать, а именно открутить, чтобы не повредить деталь и потом ее можно было продать. Многие детали (например, двигатель) достаточно тяжелые - а их надо снимать, потом перемещать по боксу, упаковывать, отвозить в транспортные компании.... Клиенты опять же бывают разные. Мне вот везет - почти все мои клиенты - адекватные, доброжелательные люди. Но все же бывает, когда ты ни в чем не виноват, а тебя последними словами обложат так, что.... Ну, люди же разные....
Так что, как и любая деятельность, не связанная с мошенничеством - это весьма не легкий труд, местами опасный, с рисками травмироваться, часто тяжелый физически, реже - психологически. Чтобы заниматься этим - нужно любить это все, любить машины, любить ковыряться в них, любить общаться с людьми. Нужно понять каждого клиента, понять его ситуацию... Нужно постоянно совершенствоваться, изучать матчасть. Чтобы всегда иметь возможность помочь клиенту, что-то посоветовать. Нужно понимать, что у клиента проблема - его машина сломана, а она нужна - и нужно как можно быстрее восстановить ее. А если он закажет не ту деталь - да, он сам виноват... Но он потеряет время, будет нервничать. Задача хорошего авторазборщика - вникнуть в проблему, подобрать нужную деталь, или предложить аналог. Возможно, проконсультировать клиента по технической части. Ведь клиент чаще всего из другого региона - он потратит время на ожидание, деньги на доставку - а деталь не подойдет.... Это негатив. Да и бывали у меня такие случаи - общаешься с клиентом и понимаешь, что ему нужно совсем не то, что он просит. Ну не разбирается человек, машина не заводится - и он просит, например, стартер. Начинаешь общаться и выясняется, что при повороте ключа мотор крутится, но не заводится. И начинаешь объяснять - раз крутится, значит стартер-то живой, не в нем проблема. И в итоге оказывается, что клиенту нужен бензонасос. Ну и много еще разных нюансов бывает.
Или другой вариант - нужно сильно любить деньги и положить на все остальное. К сожалению, такие авторазборщики тоже есть и их не так уж мало. Такие продадут клиенту то, что он просит, постараются сверху накидать еще разных допов, а что потом оно не подошло или проблема была в другом - это проблемы клиента...
В общем, люди - будьте людьми. Не важно чем вы занимаетесь, каждый в своей сфере. Повышайте свой уровень, относитесь с уважением к другим. И жизнь всех нас станет лучше. Ну, я так думаю. :-)
Пишите в комментариях, давно тут не писал, буду рад снова пообщаться с подписчиками и гостями канала.
